GVA Sawyer: Проекты редевелопмента должны учитывать развитие транспортной инфраструктуры
По словам президента компании GVA Sawyer Веры Сецкой, комплексное развитие бывших промышленных территорий должно учитывать как экологические требования, так и транспортную доступность.
Предлагая консалтинговые услуги топ-менеджерам компаний-заказчиков, GVA Sawyer стремится предусмотреть эти условия. Так, проект второй очереди редевелопмента территории ОАО «Красный треугольник» учитывает преобразование Обводного канала в трассу непрерывного движения. Как уточняет глава отдела стратегического консалтинга петербургского филиала компании Сергей Рябинин, реализация II очереди Западного скоростного диаметра предусматривает прокладку новой магистрали вдоль западного берега р. Екатерингофки с выходом на Обводный канал, а на протяжении трассы набережной рассматривается строительство нескольких транспортных развязок.
GVA Sawyer, по словам главы департамента филиала Ирины Солоновой, также консультирует ОАО «Фольгопрокатный завод» по проекту редевелопмента территорий части Матисова острова и Ново-Адмиралтейского острова, получивший название «Новая Коломна». Проект предусматривает развитие как деловой, так и жилой недвижимости. Развитие территории, в соответствии с Генпланом, предполагает прокладку новых магистралей и мостов, для чего будет частично использована существующая инфраструктура предприятий. Как известно, Генпланом также предусмотрено строительство моста, соединяющего Ново-Адмиралтейский остров с Васильевским.
При разработке концепции развития еще одной промышленной территории - зоны Синопской наб. - GVA Sawyer в партнерстве с перетбургскими архитекторами предусматривала создание дополнительной транспортной магистрали, параллельной Новгородской ул. Впрочем, это не устроило владельцев нескольких производственных территорий, участки которых пересекла бы эта магистраль. В настоящее время, как подчеркивают менеджеры GVA Sawyer, проект ограничен Синопской наб., Тульской ул., ул. Красного текстильщика и ул. Моисеенко. Реализация редевелопмента осложняется также близостью проекта «Невская ратуша», на который придется ориентироваться застройщикам прилегающих территорий.
Проект строительства двустороннего газопровода в Кронштадте, прорабатывавшийся в начале 1990-х гг., отложен до лучших времен. Вчера на общественных слушаниях в администрации Кронштадтского района был представлен и альтернативный проект реконструкции, отличный от существующего дюкерного перехода только диаметром трубы и глубиной залегания. «Одна труба – это тупиковый вариант. В случае аварии мы останемся без газа. Поэтому говорить о повышении надежности газообеспечения в Кронштадте в связи с этим проектом можно лишь в относительных величинах», - заметил начальник района газоснабжения Управления №4 Анатолий Онипко.
По словам представителя ведущего специалиста ООО «Лорен», заказчика проекта, Сергея Дикова, нынешний проект не исключает в будущем возможности строительства двустороннего газопровода. Однако сегодня это вопрос сугубо теоретический, и на практике может быть реализован в перспективе. «С.Диков был одним из разработчиков проекта двустороннего газопровода на Кронштадт. В этом проекте одна из ниток газопровода шла на ГРС «Ломоносов», а другая – на Лисий Нос. При закольцовке магистрального газопровода вокруг Санкт-Петербурга, этот проект выглядел очень логично», - пояснил А.Онипко.