Ю.Росляк: Москва потратит на решение дорожных проблем 700 млрд. рублей, но нужно в 2 раза больше
Необходимо найти комплексное решение транспортных проблем столицы, заявляет первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. «Московский транспортный узел - самый сложный в Европе. Такого количества проблемных мест нет ни в одном другом городе. К сожалению, в последние годы проблемы только нарастали», - сообщил он в эфире телеканала ТВ-Центр.
Ю.Росляк сообщил, что недавно была разработана новая федеральная программа решения транспортной проблемы до
Ю.Росляк также отметил, что сегодня Москва выполняет функцию транспортно-грузовой базы: «В столице расположено 24 таможенных поста и 75 крупных складских комплексов, около 70% привозимых сюда товаров отправляется дальше. А нужен ли такой грузовой двор на территории столицы? Ведь он серьезно осложняет транспортную проблему в городе. Мы приняли решение вынести его за пределы Москвы».
«Руководство РЖД активно подключилось к решению этой проблемы. В частности, за пределы столицы будут вынесены грузовые железнодорожные станции, туда же отправлены логистические центры, там же будет идти перегрузка товаров", - подчеркнул он, сообщив, что, помимо этого, уже разрабатывается проект реконструкции малого кольца железной дороги в столице.
«Эти мероприятия позволят увеличить пассажиропоток Московской железной дороги в 2 раза: с 800 млн. до 1,6 млрд. пассажиров", - сказал Ю.Росляк. Он подчеркнул, что движение на малом кольце будет выполнять роль наземного метро.
Ю.Росляк подчеркнул также, что необходимо комплексно решать транспортные проблемы столицы: «Сами мы выделяем около 700 млрд. рублей на решение транспортной проблемы, однако этого недостаточно и надо еще столько же, нам необходимо привлекать дополнительные средства из федерального бюджета».
ОАО «Газпром» профинансирует замену построенного в
В настоящий момент источником газоснабжения в Кронштадте является ГРС «Ломоносов», расположенная вблизи железнодорожной платформы Бронка. От ГРС до ГРП ведут две нитки газопровода диаметром
Необходимость реконструкции обусловили планы по расширению и углублению Кронштадтского корабельного фарватера. При этом трассировка нового перехода, по словам С.Дикова, изменится только по глубине залегания. Росморпорт выдал технические условия как на трассу в районе фарватера, так и на еще один участок – в районе станции Бронка, где планируется строительство нового терминала.
«Сейчас разработка проекта полностью закончена и отправлена на экспертизу. Надо полагать, что заключение мы получим весной, и в навигацию
«Мы очень долго ждали этого проекта. Город растет, а вместе с ним растут и потребности в газоснабжении. Реализация проекта предоставит не только возможности для подключения новых потребителей из числа предприятий и объектов жилищного строительства, но и увеличит надежность газоснабжения. Замена дюкерного перехода – это только первый этап в модернизации системы газоснабжения Кронштадта. Вторым этапом станет строительство новой базы газового хозяйства», - подчеркнула начальник отдела экономического развития администрации Кронштадского района Лиана Кулькова. Увеличение мощности нового перехода необходимо и с учетом перспектив развития района до