Ю.Росляк: Москва потратит на решение дорожных проблем 700 млрд. рублей, но нужно в 2 раза больше
Необходимо найти комплексное решение транспортных проблем столицы, заявляет первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. «Московский транспортный узел - самый сложный в Европе. Такого количества проблемных мест нет ни в одном другом городе. К сожалению, в последние годы проблемы только нарастали», - сообщил он в эфире телеканала ТВ-Центр.
Ю.Росляк сообщил, что недавно была разработана новая федеральная программа решения транспортной проблемы до
Ю.Росляк также отметил, что сегодня Москва выполняет функцию транспортно-грузовой базы: «В столице расположено 24 таможенных поста и 75 крупных складских комплексов, около 70% привозимых сюда товаров отправляется дальше. А нужен ли такой грузовой двор на территории столицы? Ведь он серьезно осложняет транспортную проблему в городе. Мы приняли решение вынести его за пределы Москвы».
«Руководство РЖД активно подключилось к решению этой проблемы. В частности, за пределы столицы будут вынесены грузовые железнодорожные станции, туда же отправлены логистические центры, там же будет идти перегрузка товаров", - подчеркнул он, сообщив, что, помимо этого, уже разрабатывается проект реконструкции малого кольца железной дороги в столице.
«Эти мероприятия позволят увеличить пассажиропоток Московской железной дороги в 2 раза: с 800 млн. до 1,6 млрд. пассажиров", - сказал Ю.Росляк. Он подчеркнул, что движение на малом кольце будет выполнять роль наземного метро.
Ю.Росляк подчеркнул также, что необходимо комплексно решать транспортные проблемы столицы: «Сами мы выделяем около 700 млрд. рублей на решение транспортной проблемы, однако этого недостаточно и надо еще столько же, нам необходимо привлекать дополнительные средства из федерального бюджета».
Необычайный интерес общественности Петроградского района вызвали общественные слушания временного регламента застройки, ограниченной Большим пр. П.С., ул. Бармалеева, Б.Пушкарской ул. и Ординарной ул. Слушания были назначены на 18 часов, однако накануне в квартале кем-то были расклеены объявления, анонсирующие мероприятие на час раньше. В здании администрации собралось более 250 человек. Группа лиц распространяла среди присутствующих версию о том, что заказчик ВРЗ намерен построить 20-этажный бизнес-центр на месте дд. 65, 67, 69 по Большому пр. Утверждалось также, что заказчик, ООО «Талар», владеющее типографией в Петродворце, является «подставной фирмой». В мнимом переносе слушаний аудитория усмотрела «особый подвох». Как пытался разъяснить аудитории совладелец ООО «Талар» Александр Горбач, фирмой, учрежденной в А.Горбач также отметил, что назначение нежилого помещения останется прежним. Этому не поверили активные «протестанты», которые на месте «произвели расчет» возможных расходов на приобретение флигеля и заказ ВРЗ. Выступавшие, выхватывая друг у друга микрофон, утверждали, что рекламно-полиграфическая фирма представляет интересы некоего крупного инвестора, который намерен то ли снести дома, то ли ликвидировать гаражи во дворе. Главному архитектору района Елизавете Савинок также не удалось убедить «протестанов», сообщив, что проект планировки и межевания готовит другой заказчик. Основной причиной для скандала было то, что в откорректированном Генплане жилые кварталы между Большим пр. и Б.Пушкарской ул. отнесены с зоне Д. Из этого «протестанты» сделали вывод, что их «выселят в Колпино». Отвечая на вопросы жителей квартала, А.Горбач пояснил, что его компания не имеет никакого отношения к ООО «Флора», которое, как сообщалось в СМИ, планирует строительство торгово-бытового центра на участке