Ю.Росляк: Москва потратит на решение дорожных проблем 700 млрд. рублей, но нужно в 2 раза больше
Необходимо найти комплексное решение транспортных проблем столицы, заявляет первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. «Московский транспортный узел - самый сложный в Европе. Такого количества проблемных мест нет ни в одном другом городе. К сожалению, в последние годы проблемы только нарастали», - сообщил он в эфире телеканала ТВ-Центр.
Ю.Росляк сообщил, что недавно была разработана новая федеральная программа решения транспортной проблемы до
Ю.Росляк также отметил, что сегодня Москва выполняет функцию транспортно-грузовой базы: «В столице расположено 24 таможенных поста и 75 крупных складских комплексов, около 70% привозимых сюда товаров отправляется дальше. А нужен ли такой грузовой двор на территории столицы? Ведь он серьезно осложняет транспортную проблему в городе. Мы приняли решение вынести его за пределы Москвы».
«Руководство РЖД активно подключилось к решению этой проблемы. В частности, за пределы столицы будут вынесены грузовые железнодорожные станции, туда же отправлены логистические центры, там же будет идти перегрузка товаров", - подчеркнул он, сообщив, что, помимо этого, уже разрабатывается проект реконструкции малого кольца железной дороги в столице.
«Эти мероприятия позволят увеличить пассажиропоток Московской железной дороги в 2 раза: с 800 млн. до 1,6 млрд. пассажиров", - сказал Ю.Росляк. Он подчеркнул, что движение на малом кольце будет выполнять роль наземного метро.
Ю.Росляк подчеркнул также, что необходимо комплексно решать транспортные проблемы столицы: «Сами мы выделяем около 700 млрд. рублей на решение транспортной проблемы, однако этого недостаточно и надо еще столько же, нам необходимо привлекать дополнительные средства из федерального бюджета».
По словам главы КГИОП Веры Дементьевой, часть древней крепости Ниеншанц, на территории которой планируется построить «Охту-Центр» и где сейчас ведутся раскопки, будет музеефицирована. Об этом, со слов главы археологической группы Петра Сорокина, она заявила вчера на круглом столе в петербургском отделении Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры.
Эта информация явилась ответом на вопрос историка Виктора Коренцвита, который спросил В.Дементьеву о том, почему и как будет сниматься с охраны археологический памятник – крепость Ниеншанц – и почему там сразу за археологами идет строительная техника, когда разрешения на строительные работы еще нет. В ответ В.Дементьева замктила, что «археология не является препятствием для строительства». Часть памятника музеефицируют, часть экспонатов с раскопок войдет в экспозицию музея, которые расположится на первых этажах «Охта-Центра».