Ю.Росляк: Москва потратит на решение дорожных проблем 700 млрд. рублей, но нужно в 2 раза больше
Необходимо найти комплексное решение транспортных проблем столицы, заявляет первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. «Московский транспортный узел - самый сложный в Европе. Такого количества проблемных мест нет ни в одном другом городе. К сожалению, в последние годы проблемы только нарастали», - сообщил он в эфире телеканала ТВ-Центр.
Ю.Росляк сообщил, что недавно была разработана новая федеральная программа решения транспортной проблемы до
Ю.Росляк также отметил, что сегодня Москва выполняет функцию транспортно-грузовой базы: «В столице расположено 24 таможенных поста и 75 крупных складских комплексов, около 70% привозимых сюда товаров отправляется дальше. А нужен ли такой грузовой двор на территории столицы? Ведь он серьезно осложняет транспортную проблему в городе. Мы приняли решение вынести его за пределы Москвы».
«Руководство РЖД активно подключилось к решению этой проблемы. В частности, за пределы столицы будут вынесены грузовые железнодорожные станции, туда же отправлены логистические центры, там же будет идти перегрузка товаров", - подчеркнул он, сообщив, что, помимо этого, уже разрабатывается проект реконструкции малого кольца железной дороги в столице.
«Эти мероприятия позволят увеличить пассажиропоток Московской железной дороги в 2 раза: с 800 млн. до 1,6 млрд. пассажиров", - сказал Ю.Росляк. Он подчеркнул, что движение на малом кольце будет выполнять роль наземного метро.
Ю.Росляк подчеркнул также, что необходимо комплексно решать транспортные проблемы столицы: «Сами мы выделяем около 700 млрд. рублей на решение транспортной проблемы, однако этого недостаточно и надо еще столько же, нам необходимо привлекать дополнительные средства из федерального бюджета».
В администрации Петроградского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №07/1285 территории, ограниченной Пионерской ул., Чкаловским пр., ул. Красного курсанта и Корпусной ул. В соответствии с откорректированным Генпланом города, основная часть квартала отнесена к зоне ТД1-1, меньшие участки отнесены к зонам ТД2, ТПД и ТУ. Как пояснила главный архитектор района Елизавета Савенок, в прошлом большую часть квартала занимало швейное объединение «Знамя труда». С переводом основных мощностей предприятия из центра города, нежилые объекты реконструируются в офисы. На слушаниях, по словам архитектора, рассматривался последний из неосвоенных участков реконструируемой промышленной территории.
Как рассказал представитель ЗАО «Стройиинвест» Дмитрий Евстафьев, ВРЗ был выполнен в связи с проектом реконструкции нежилых строений по адресу Пионерская ул.30, литеры Б и В, под офисную недвижимость. Проект предполагает надстройку двух мансардных этажей в первом, 3-этажном административном здании и его соединение со вторым, 5-этажным корпусом перемычкой.
О предстоящих слушаниях сообщалось в СМИ, в здании администрации была размещена экспозиция. Однако на слушаниях материалы не были представлены на стенде, в связи с чем участники высказывали замечания. Содержательных претензий к заказчику не предъявлялось.