В Петербурге завершен снос 6 домов по программе реновации
В декабре завершился демонтаж 6 домов по программе развитие застроенных территорий в двух кварталах Санкт-Петербурга.
Снесены три хрущевки в квартале Сосновая Поляна, 7-17 в Красносельском районе и три дома с деревянными перекрытиями в квартале Малая Охта, 16 в Красногвардейском районе. Оператор программы РЗТ - ООО «СПб Реновация» (Группа «Самолет»).
В Сосновой Поляне, 7-17 снос хрущевок начался в июле этого года, на нем присутствовали губернатор и председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга. Демонтаж трех домов завершился в декабре 2020 года. В одном из них проживала семья, которая на протяжении пять лет отказывалась от переезда, выдвигая непомерные требования - 42 млн рублей за 42-метровую квартиру на первом этаже. Только летом этого года с ней были достигнуты договоренности, в сентябре квартира была освобождена и стартовал снос дома.
В квартале Малая Охта, 16 были снесены три дома, в которых располагались общежития. Количество комнат, на которые приходились один санузел и одна кухня, доходило до 32. Дома находились в крайне ветхом состоянии, один этаж был признан ранее аварийным. Их демонтаж начался в августе и был завершен в ноябре 2020 года.
Напомним, что с начала реализации программы реновации в Санкт-Петербурге было снесено 84 дома.
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.