В Вологодской области принята целевая программа «Доступное жилье» на 2009-2010 гг.
Постановлением правительства региона утверждена долгосрочная целевая программа «Доступное жилье в Вологодской области на 2009-2010 гг.». Ее реализация направлена на увеличение доступности жилья для населения области, сокращение срока улучшения жилищных условий очередников, сообщает пресс-служба правительства региона.
В
Постановлением также утвержден перечень подпрограмм, направленных на реализацию программы, в частности, «Обеспечение жильем отдельных категорий граждан области», «Развитие ипотечного жилищного кредитования области», а также «Обеспечение земельных участков коммунальной инфраструктурой в целях жилищного строительства».
Финансирование программы будет осуществляться за счет средств федерального, областного и муниципальных бюджетов, общий объем составит 903,9 млн. рублей.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.