Ввод жилья в ноябре 2020 года
В ноябре 2020 года в Санкт-Петербурге было введено в эксплуатацию 669 485,4 кв. м жилья, 305 домов на 14051 квартир, включая индивидуальное строительство.
Лидер по вводу жилья в этом месяце Приморский район. Здесь за ноябрь введено в эксплуатацию 60 домов на 5113 квартир площадью 229 826,60 кв. м, в их числе 50 домов ИЖС.
Следующим по объему ввода жилищного строительства стал Колпинский район, где сдано 92 259,30 кв.м. жилья, это 9 домов, 2266 квартир. На третьем месте Красногвардейский район - 78 259,70 кв. м жилья, 4 дома, 1782 квартиры.
Помимо этого, в ноябре 2020 года было введено в эксплуатацию 33 объекта общегражданского назначения, в том числе, дошкольное образовательное учреждение на 140 мест в Московском районе, детский центр досуга и дополнительного образования в Курортном районе, православный духовно-просветительский центр в Адмиралтейском районе.
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.