АИЖК может привлечь до 25 млрд. рублей кредитов из госбанков
Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) может привлечь до 25 млрд. рублей займов из государственных банков, которым правительство оказывает поддержку в условиях кризиса ликвидности, передает РИА Новости со ссылкой на материалы агентства.
АИЖК одобряет сделки, «в совершении которых имеется заинтересованность и которые могут быть заключены в будущем в процессе осуществления обычной хозяйственной деятельности». Речь идет о привлечении краткосрочных и долгосрочных кредитов у Банка развития (ВЭБ), ВТБ, Сбербанка, Россельхозбанка и Транскредитбанка. Сумма займов для каждого из банков установлена в размере не более 5 млрд. рублей.
Ранее правительство РФ приняло ряд решений по увеличению ликвидности, предоставляемой системообразующим госбанкам. В течение недели Госдума должна рассмотреть поправки в действующий бюджет, которые связаны с предпринимаемыми правительством экстренными мерами по поддержке российской финансовой системы. В частности, на поддержку рынка ипотечного кредитования, в уставный капитал АИЖК, 100% акций которого принадлежат государству, предлагается внести 60 млрд. рублей. Эти меры направлены на поддержание объемов ипотечного кредитования на фоне нехватки ликвидности на рынке.
С критикой Федерального закона № 94 «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» от 21.06.05 выступил на форуме-выставке «Дороги России XXI века» начальник ФГУ «Росдортехнология» Николай Быстров. По его словам, строгое соблюдение этого закона приводит либо к плохому качеству, либо невыполнению работ. Ничуть не спасает в этой ситуации и расторжение контракта, поскольку дорожные работы носят, как правило, сезонный характер, а проведение повторного конкурса оттягивает сроки выполнения работ как минимум на 3 месяца.
«Мы много дискутировали с разработчиками закона. Должен заметить, что во всех странах, за исключением России, конкурсы на выполнение дорожных работ проводятся с учетом профессиональных требований. У них основным критерием выбора подрядчика становится предложение наименьшей цены компаниями, равными по квалификации, а у нас – наименьшая цена среди тех, кто пришел», - сказал Н.Быстров. Внесение поправок в ФЗ-94, по его словам, не терпят отлагательства.
«Мы неоднократно высказывались на тему ФЗ-94, у нас к нему множество замечаний. Мы считаем, что закон надо очень серьезно дорабатывать», - отметил в свою очередь глава Росавтодора Олег Белозеров.