ТЭК почти на год раньше завершил реконструкцию в Калининском районе
Монтаж магистральных трубопроводов на объекте завершился на девять месяцев раньше срока.
ГУП «ТЭК СПб» обновило 434 метров трубопроводов диаметром 600 мм в Калининском районе. Благодаря оптимизации материальных и трудовых ресурсов монтаж сетей на объекте удалось завершить со значительным опережением. Новые теплосети защищены пенополиуретановой изоляцией и системой оперативного контроля, которая позволяет выявлять утечки теплоносителя и нарушения изоляционного слоя.
В ноябре специалисты засыпали траншеи и переключили потребителей с временной теплосети на новую теплотрассу. После этого времянка была вывезена с территории.
Реконструкция имеет важное значение для района, поскольку в случае технологического нарушения теплоэнергетики смогут переключить на новую теплотрассу целый квартал. С учетом резервирования трубопровод обеспечит надежность и качество теплоснабжения 292 зданий. Среди них - 215 многоквартирных домов, в которых живут 107 тыс. человек, 8 детских садов, 8 школ и 5 лечебных учреждений.
Окончательно благоустройство на объекте будет восстановлено в рамках агротехнического периода. Все работы должны быть завершены к сентябрю 2021 года.
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.