В Петербурге совершенствуют систему мониторинга за состоянием окружающей среды
Концепция развития территориальной системы наблюдений за состоянием окружающей среды в Санкт-Петербурге на период до 2030 года была одобрена на первом заседании Экологического совета при Губернаторе Санкт-Петербурга.
«Реализация концепции позволит нам эффективно провести модернизацию существующей сегодня системы наблюдений. Мы сможем получать более полные и достоверные данные о состоянии окружающей среды в городе, комплексно и оперативно решать экологические проблемы», - сказал губернатор Александр Беглов.
В соответствии с концепцией экологический мониторинг в городе будет развиваться по нескольким направлениям. На новый уровень выйдет анализ состояния атмосферного воздуха, почвы, подземных и поверхностных вод, будет проводиться мониторинг состояния зеленых насаждений, животных и среды их обитания. Увеличится количество автоматических станций и передвижных лабораторий для мониторинга загрязнения атмосферного воздуха. Предусмотрено также их дооснащение современными техническими средствами, что позволит расширить спектр измеряемых компонентов.
«Развитие системы наблюдения за состоянием окружающей среды – это необходимость в условиях возрастающей нагрузки на природу. Это направление должно быть на особом контроле», - сказал Александр Беглов.
Как отметил губернатор, в Петербурге уже ведется системная работа по улучшению качества окружающей среды. В этом году завершилась передача в федеральную собственность полигона токсичных отходов «Красный Бор». В адресную городскую программу по уборке от наплавных загрязнений и мусора включен 331 водный объект, это рекордное количество. Создана единая мобильная экологическая дежурная служба, которая круглосуточно принимает обращения граждан. Завершаются исследования состава атмосферного воздуха по максимально возможному числу компонентов. Это позволит установить перечень загрязняющих веществ, по которым целесообразно вести мониторинг. На совещании с членами городского правительства была утверждена «дорожная карта» по улучшению качества окружающей среды.
В ежеквартальном Национальном экологическом рейтинге регионов России наш город входит в десятку лучших. Для повышения рейтинга необходимо улучшать показатели качества окружающей среды.
«Петербург должен стать одним из самых экологически чистых регионов страны. Это непросто, потребуются значительные бюджетные траты, но потенциал у нас есть», - заключил глава города.
В работе Экологического совета наряду с представителями городской власти участвовали представители экспертного и научного сообщества, лидеры общественного мнения, руководители природоохранных организаций.
Экологический совет создан в 2020 году постановлением губернатора Санкт-Петербурга. Его деятельность направлена на реализацию эффективной государственной политики Санкт-Петербурга в сфере природопользования, охраны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности, а также проведение комплексного анализа проблем охраны окружающей среды в городе и выработку предложений по актуальным вопросам в данной сфере. В состав Экологического совета входят высококвалифицированные специалисты в сфере охраны окружающей среды и представители общественных экологических организаций и объединений города.
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.