Бассейн в Аннино: строительство ускоряется
Строительство первого спортивного комплекса с двумя бассейнами в Аннино взял на контроль глава региона.
Проинспектировав сегодня ход работ на объекте губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко дал поручение проверять площадку еженедельно и контролировать выполнение производственного графика.
«До моего приезда темпы работ были достаточно низкими, а сегодня стройка оживилась. Такого быть не должно, стройка должна продолжаться в таком же духе и дальше, чтобы мы смогли сдать объект раньше срока — осенью 2021 года», — прокомментировал глава региона и отметил функциональность и невысокую стоимость проекта.
Завершение строительства в соответствии с муниципальным контрактом намечено на январь 2022 года. Однако подрядная организация вместе с заказчиком будут корректировать график работ с учетом завершения строительства раньше срока. В здании площадью 2 тысячи квадратных метров разместятся взрослый и детский бассейны, а также полноценный тренажерный зал с необходимым инвентарем и спортивными снарядами. Пропускная способность объекта — 58 человек в смену.
Строительная готовность объекта составляет 10%. Выполнены работы по выносу наружных сетей водопровода из пятна застройки, устройству монолитной плиты, залиты стены подвала. Начались работы по откопке котлована под емкости и армированию плиты малой чаши бассейна.
Объект строится в рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий Ленинградской области». Финансирование осуществляется за счет средств областного бюджета и составляет почти 183 млн рублей.
Заказчиком строительства выступает администрация Аннинского городского поселения.
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.