Большая стройка в Малом Карлино
В деревне Малое Карлино Ломоносовского района возводится образовательный комплекс со школой и детским садом.
Ход строительства объектов проинспектировал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и поручил контролировать еженедельно.
«Сегодня я вижу хорошую стройку, просьба отнестись ответственно к такому важному объекту и не выбиваться из графика», — прокомментировал Глава региона.
Первым этапом ранней весной 2022 года планируется сдать детский сад на 220 мест, затем, ближе к лету, ввести в эксплуатацию школу на 450 мест и открыть ее 1 сентября.
Строительство объектов идет в соответствии с графиком. Будущий детский сад уже «вышел из-под земли», ведутся монолитные работы, устройство перекрытий, колонн и стен первого этажа. Школа находится на этапе устройства фундамента, ведутся гидроизоляционные и дренажные работы.
Общая стоимость строительно-монтажных работ в соответствии с муниципальными контрактами составляет 800 млн рублей. Объекты возводятся в рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий Ленинградской области», по которой предусмотрены средства федерального бюджета в размере 373 млн рублей.
Школа на 450 мест примет детей с 1 по 11 классы. Проект предусматривает учебные классы, спортивный и актовый залы, библиотеку, столовую и медицинский пункт. Детский сад на 220 мест кроме групповых ячеек включает актовый и спортивный залы, пищеблок и медицинский кабинет.
После посещения строительной площадки Александр Дрозденко осмотрел ещё один объект благоустройства в рамках программы «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда» — территорию перед Домом культуры в Малом Карлино.
Здесь выполнено мощение пешеходных дорожек, установлены малые архитектурные формы, перголы, скейт-площадка и ограждения. Выполнены комплексные работы по озеленению и освещению. Важно, что предусмотрен доступ для маломобильных групп населения.
«Это идеальный подход к благоустройству в небольших поселениях. Для меня самая важная оценка таких проектов — благодарность жителей, которые видят, как за достаточно короткий срок у них на глазах появляется такая красота», — заключил губернатор.
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.