Возле стадиона «Калининград» борются с прорывом водопровода
В Калининграде возле стадиона на Октябрьском острове коммунальщики ремонтируют прорванный водопровод.
Подрядчик, который должен был устранять аварию, не стал этого делать. Для устранения аварии в пешеходной зоне пришлось вырыть котлован. Об этом сообщили в пресс-службе областного госпредприятия «Водоканал».
Как пояснили на предприятии, недалеко от территории стадиона была повреждена труба диаметром 450 мм. После проведения раскопок специалисты демонтировали 3 погонных метра трубопровода. Сейчас «Водоканал» изготавливает вставку. Ремонт без учета благоустройства планируют завершить 5 декабря.
В «Водоканале» отметили, что ремонтом в рамках гарантийных обязательств должна была заниматься компания «СК Монолит», однако соответствующее обращение к ней осталось без ответа.
«Во избежание усугубления аварийной ситуации специалисты предприятия приступили к ее устранению собственными силами», — сообщили в пресс-службе госпредприятия.
Из-за утечки в конце ноября строительная площадка Фонда культурного наследия была переключена на резервный источник водоснабжения, расположенный на территории стадиона «Калининград». Для временного водоснабжения комбината, который обеспечивает питанием объекты Калининградской инфекционной больницы и Фонда культурного наследия, было проложено 80 погонных метров трубопровода.
Напомним, о том, что возле стадиона «Калининград» прорвало водопровод, также сообщалось год назад. Тогда в «Водоканале» уточнили, что направили в «СК Монолит» письмо с требованием выполнить ремонт.
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.