ТЭК установил акустические датчики на сетях в семи районах Петербурга
Инновационные устройства для предупреждения дефектов охватили более 15 000 метров тепловых сетей.
Акустические датчики Ortomat-МТС, способные выявлять дефекты на ранней стадии, установлены на трубопроводах в 89 тепловых камерах ТЭКа. Инновационная система мониторинга появилась на 19 участках сетей.
105 акустических датчиков смонтированы на теплосетях в семи районах города. Больше всего устройств - в Красносельском, Калининском и Кировском районах, при этом 42 датчика появились в зоне реновации домов массовой серии. Кроме того, датчики мониторят состояние теплосетей в Московском, Невском, Выборгском и Фрунзенском районах. Участки сетей для монтажа оборудования специалисты ТЭКа выбирали исходя из срока их службы и преимущественно это магистральные трубопроводы - от них зависит теплоснабжение большого числа зданий. Таким образом, технология позволяет следить за состоянием трубопроводов с большим сроком эксплуатации, на которых вероятность дефектов наиболее высока.
Отметим, что к настоящему времени система мониторинга состояния сетей теплоснабжения эволюционировала от простых приборов Ortomat – Classic, предназначенных только для выявления утечек, в приборно-программный комплекс (Ortomat MTC и программное обеспечение Hydroport), способный осуществлять мониторинг состояния сетей в постоянном режиме.
Принцип работы «шумовых» датчиков основывается на измерении уровня шума, обусловленного воздействием потока на тело трубы. В случае отклонения от базового сигнала система с высокой точностью определяет место и время возникновения дефекта. Данные передаются на сервер и компьютер диспетчеров ТЭКа для визуализации и дальнейшего анализа с помощью специальной программы. Важно, что «прослушка» трубопровода позволяет найти и предотвратить развитие дефекта на сетях на ранней стадии, то есть до выхода воды теплоносителя на поверхность, и, следовательно, сократить потери теплоносителя, издержки, связанные с устранением дефекта, а также предотвратить возможные нештатные ситуации и минимизировать риск причинения ущерба третьим лицам.
Напомним, новое оборудование теплоэнергетики протестировали в Московском районе в декабре 2019 года. Для испытаний был выбран участок магистральной теплосети длиной 810 метров. Умные устройства доказали свою эффективность, зафиксировав ряд дефектов.
Цель документа, подписанного заместителем министра транспорта Российской Федерации – руководителем Федерального дорожного агентства Андреем Костюком и начальником ФАУ «Главгосэкспертиза России» Игорем Маныловым – развитие стратегического партнерства и комплексное решение вопросов в области проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов дорожного хозяйства.
Стороны договорились о взаимном содействии по целому ряду направлений.
Прежде всего, это планирование и минимизация сроков прохождения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства, обмен информацией в части новых технологий проектирования и систем управления инженерными данными, совместное использование IT-инфраструктуры для передачи, размещения и обработки информации, а также совершенствование нормативно-правовой базы в области ценообразования. Также достигнута договоренность сторон о формировании единой базы экономически эффективных и прогрессивных строительных и информационных технологий.
Кроме того, утвержденный документ предполагает взаимный обмен опытом и совместное участие в мероприятиях с целью оказания методологической и консультационной помощи сотрудникам учреждений.
Федеральное дорожное агентство и ФАУ «Главгосэкспертиза России» будут стремиться предпринимать все зависящие от них меры, направленные на успешное сотрудничество сторон.