Виктор Борщев оценил комплексный подход при ремонте многоквартирных домов
Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев оценил комплексный ремонт здания по адресу Чкаловский проспект, дом 14.
Многоквартирный дом прослужил почти 120 лет. И только недавно попал в программу капремонта. На объекте уже заменили лифтовое оборудование, инженерные системы, а также капитально обновили фасад, кровлю и аварийно-строительные конструкции балконов. Наряду с капитальным ремонтом здания по программе текущего ремонта приведено в нормативное состояние подвальное помещение. Строители дали гарантию: после завершения работ здание и его технические помещения прослужат без ремонта не один десяток лет.
Однако за объектами, где выполнены ремонтные работы, Жилищный комитет продолжает осуществлять надзор. Комиссия во главе с председателем Жилищного комитета оценила объекты, которые завершены в этом году. В рамках контрольной проверки было заострено внимание на необходимость качественной реализации поручения Губернатора Санкт-Петербурга о комплексном подходе в ремонте.
«Сегодня мы стремимся предусмотреть несколько видов работ на одном объекте, как по текущему, так и по капитальному ремонту, в том числе в технических и подвальных помещениях. Благодаря комплексному подходу мы даем новую жизнь домам, значительно улучшаем общее состояние дома. Сделав их единовременно, мы создадим для жителей максимально комфортные условия», - подчеркнул Виктор Борщев, подводя результат инспекционной проверки дома.
Следующим адресом рабочей поездки стал дом номер 5 по ул. Весельной. Начиная с 2016 года в доме проводились работы как по капитальному, так и по текущему ремонту. Управляющая организация привела в порядок подвал, отремонтировала парадные, произвела ремонт 45 балконов. Оценивая выполненные работы, Виктор Борщев особо отметил, что регулярное обслуживание балконов позволяет продлить их срок службы, избежать аварийного состояния. В здании также выполнены работы по нормализации температурно-влажностного режима по принципу «холодный чердак». В результате удалось привести в порядок весь дом.
Председатель комитета отметил, что проверки специалистов в обязательном порядке включают оценку качества ремонта, контроль за приведением в порядок подвалов и завершение работ по температурно-влажностному режиму чердачных помещений. В этом году работа по ТВР завершена, принцип «холодный чердак» сделан в этом году на 1300 домах. За три года удалось выполнить такие работы более чем на 5300 домах.
«У нас создана многоступенчатая система контроля для того, чтобы проверить выполнение данных работ и быть уверенными в том, что они реализованы в полном объеме. Проверки проводят администрации районов, Жилищный комитет. Кроме того, в дальнейшем мы будем производить мониторинг таких домов», - подчеркнул Виктор Борщев.
Большое внимание уделяется техническим помещениям многоквартирных домов. Так, в городскую адресную программу ремонта включено более 7000 подвалов. В этом году привели в порядок порядка 3300 подвалов, в 2021 году планируется выполнить ремонт еще 3700 подвалов. Оценивая состояние подвала дома на улице Весельной, Виктор Борщев сказал: «Мы видим, что работа выполнена качественно. Мы стремимся, чтобы такие подвалы были в каждом многоквартирном доме – чистые, сухие, светлые».
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин и и. о. директора Городского центра управления парковками Дмитрий Ваньчков открыли велодвижение по обустроенной велопешеходной дорожке на Бухарестской улице.
Совместно с представителями Петербургского велообщества руководители транспортной отрасли проехали по веломаршруту протяженностью 3,1 км от пр. Славы до ул. Салова. Он соединяет три станции метро: «Проспект Славы», «Международная», «Бухарестская».
«Выбирая для движения велосипед, мы поддерживаем здоровый образ жизни. Особенно в мегаполисе, когда многие горожане вынуждены вести сидячий образ жизни. Нельзя забывать, что свой отпечаток накладывает удаленная работа и самоизоляция, людям не хватает движения. Поэтому развитие велосипедной инфраструктуры является для нас приоритетным направлением», – отметил в своем выступлении Андрей Левакин. - Сейчас мы стараемся не только обустраивать отдельные веломаршруты, но и организовывать велополосы в рамках нового строительства. Так, совсем недавно мы открыли продолжение проспекта Ветеранов, где сделали отдельную велодорожку. Также сейчас выполняем обустройство велополосы вдоль Среднерогатской улицы».
Стоимость обустройства новой велодорожки на Бухарестской улице составила около 16,9 миллионов рублей. Работы велись с 2019 года силами ООО «ГЕОИЗОЛ».
По словам генерального директора ГК «ГЕОИЗОЛ» Елены Лашковой, при проведении работ ключевым принципом было строгое соблюдение нормативов создания велопешеходных дорожек и экологических требований.
«При создании велодорожки не было вырублено ни одного дерева, ни одного куста. Для удобства граждан мы сделали отдельную пешеходную дорожку, а на велодорожку нанесли долговечную разметку. Работы выполнены по европейским стандартам», - рассказала Елена Лашкова.
Веломаршрут на Бухарестской улице является одним из четырех запланированных к реализации в 2020 году. Вместе с этой велодорожкой появились аналогичные объекты велоинфраструктуры на Крестовском острове, на проспекте Юрия Гагарина и на участке Бухарестской улицы от Прогонной улицы до улицы Салова. Также в 2020 году спроектированы 12,3 км веломаршрутов в Невском районе, которые будут реализованы в перспективный период. В целом, до 2023 года Городской центр управления парковками планирует создание 9 велосипедных маршрутов в Приморском, Фрунзенском, Невском, Василеостровском, Красногвардейском, Кировском и Калининском районах.
«В этом году Городским центром управления парковками было запланировано создание 10 километров велодорожек. Три километра на Бухарестской улице – это последний этап работ. Все планы выполнены. На следующий год у нас запланировано проектирование порядка 10 километров велодорожек и создание 10 километров новых велодорожек. Дополнительно мы рассматриваем возможность увеличить количество веломаршрутов за счет нанесения разметки на улично-дорожной сети и на тротуарах, которые обладают достаточной шириной, позволяющей разделить потоки пешеходов и велосипедистов. Велоинфраструктуру мы планируем совместно с Центром транспортного планирования, экспертами, городскими велоактивистами, исходя из потребностей именно велосипедистов. И, безусловно, учитываем необходимость обеспечения безопасности всех участников дорожного движения», – отметил Дмитрий Ваньчков.
С точки зрения руководителя Петербургского велообщества Павла Хусу, маршрут на Бухарестской улице будет востребован велосипедистами, тем более что планируется его продолжение до улицы Олеко Дундича.
«Велодорожка, в целом, симпатичная, в потенциале может стать частью большого веломаршрута, который соединит юг города с центром», – подчеркнул Павел Хусу.
Отметим, что сотрудничество Городского центра управления парковками стало особенно продуктивным в текущем году и включило в себя ряд мероприятий: от совместных велопрогулок до разработки перечня безопасных веломаршрутов для реализации в перспективный период.