Виктор Борщев оценил комплексный подход при ремонте многоквартирных домов
Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев оценил комплексный ремонт здания по адресу Чкаловский проспект, дом 14.
Многоквартирный дом прослужил почти 120 лет. И только недавно попал в программу капремонта. На объекте уже заменили лифтовое оборудование, инженерные системы, а также капитально обновили фасад, кровлю и аварийно-строительные конструкции балконов. Наряду с капитальным ремонтом здания по программе текущего ремонта приведено в нормативное состояние подвальное помещение. Строители дали гарантию: после завершения работ здание и его технические помещения прослужат без ремонта не один десяток лет.
Однако за объектами, где выполнены ремонтные работы, Жилищный комитет продолжает осуществлять надзор. Комиссия во главе с председателем Жилищного комитета оценила объекты, которые завершены в этом году. В рамках контрольной проверки было заострено внимание на необходимость качественной реализации поручения Губернатора Санкт-Петербурга о комплексном подходе в ремонте.
«Сегодня мы стремимся предусмотреть несколько видов работ на одном объекте, как по текущему, так и по капитальному ремонту, в том числе в технических и подвальных помещениях. Благодаря комплексному подходу мы даем новую жизнь домам, значительно улучшаем общее состояние дома. Сделав их единовременно, мы создадим для жителей максимально комфортные условия», - подчеркнул Виктор Борщев, подводя результат инспекционной проверки дома.
Следующим адресом рабочей поездки стал дом номер 5 по ул. Весельной. Начиная с 2016 года в доме проводились работы как по капитальному, так и по текущему ремонту. Управляющая организация привела в порядок подвал, отремонтировала парадные, произвела ремонт 45 балконов. Оценивая выполненные работы, Виктор Борщев особо отметил, что регулярное обслуживание балконов позволяет продлить их срок службы, избежать аварийного состояния. В здании также выполнены работы по нормализации температурно-влажностного режима по принципу «холодный чердак». В результате удалось привести в порядок весь дом.
Председатель комитета отметил, что проверки специалистов в обязательном порядке включают оценку качества ремонта, контроль за приведением в порядок подвалов и завершение работ по температурно-влажностному режиму чердачных помещений. В этом году работа по ТВР завершена, принцип «холодный чердак» сделан в этом году на 1300 домах. За три года удалось выполнить такие работы более чем на 5300 домах.
«У нас создана многоступенчатая система контроля для того, чтобы проверить выполнение данных работ и быть уверенными в том, что они реализованы в полном объеме. Проверки проводят администрации районов, Жилищный комитет. Кроме того, в дальнейшем мы будем производить мониторинг таких домов», - подчеркнул Виктор Борщев.
Большое внимание уделяется техническим помещениям многоквартирных домов. Так, в городскую адресную программу ремонта включено более 7000 подвалов. В этом году привели в порядок порядка 3300 подвалов, в 2021 году планируется выполнить ремонт еще 3700 подвалов. Оценивая состояние подвала дома на улице Весельной, Виктор Борщев сказал: «Мы видим, что работа выполнена качественно. Мы стремимся, чтобы такие подвалы были в каждом многоквартирном доме – чистые, сухие, светлые».
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.