В Санкт-Петербурге завершен сезон ремонта дорог
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подвел итоги кампании по ремонту дорог.
В профильную адресную программу этого года вошли 82 объекта общей площадью 3 млн кв. м, в том числе 2 переходящих адреса. Объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог завершен – отремонтированы 77 адресов общей стоимостью 6,6 млрд руб. Наиболее крупные из них – Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие. До конца месяца планируется завершить работы ещё на 3 адресах ремонта трамвайных путей. Еще два объекта (Московское шоссе от Колпинского шоссе до 3-го Бадаевского проезда и трамвайные пути на пр. Энгельса от пр. Луначарского до пр. Просвещения) являются переходящими – ремонт по ним будет окончен в 2021 году.
«Несмотря на секвестирование бюджета, связанного со сложной эпидемиологической ситуацией, нам удалось отстоять весь объём ремонта и выделенного на него финансирования. Во время пандемии на дорогах города уменьшился трафик, поэтому на некоторые объекты подрядчики вышли раньше предполагаемых сроков», – рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин.
Подведомственное Комитету СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» продолжает использовать новые технологии в производстве работ. Так, по методу объемно-функционального проектирования в текущем году были отремонтированы Октябрьская набережная, Малоохтинский и Северный проспекты. Особенность метода заключается в том, что он дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки.
Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период. Покрытие становится устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушению на таком покрытии отсутствуют.
К другой инновационной и «зеленой» технологии относится метод холодной регенерации, в основе которого лежат материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.
В 2020 году с использованием данной технологии были проведены работы по ремонту Ленсоветовской дороги и Михайловской дороги от дороги в Каменку до Заманиловской улицы. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, метод холодной регенерации сейчас востребован в Европе и все чаще применяется в России, например, в Астраханской области, Ставропольском крае, в Подмосковье.
Особое внимание уделяется контролю за качеством применяемых асфальтобетонных смесей и качеством выполняемых работ. Специалистами лаборатории контроля качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в период производства работ на объектах ремонта отобрано и проверено 265 проб битумного вяжущего, 36 проб песка, 163 пробы асфальтобетонной смеси и почти 1000 проб из уже готового асфальтобетонного покрытия.
«Кровли, чердаки, инженерные коммуникации, лифты и подвалы – это основные направления работ, которые надо комплексно выполнять при ремонте многоквартирных домов города», – об этом губернатор Александр Беглов сказал на рабочем совещании с членами городского правительства, в ходе которого было рассмотрено выполнение Краткосрочного плана региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах в 2020 году.
Были также обсуждены планы капремонта зданий на следующие два года.
По состоянию на 24 ноября завершено 1722 вида строительно-монтажных работ и разработано 619 проектов на общую сумму около 9 млрд рублей.
Было выполнено несколько проектов поквартального ремонта в исторических ансамблях центральных улиц Кронштадта и в районах массовой застройки, например, на проспекте Маршала Блюхера. Это позволило сделать дома более современными, комфортными и удобными для проживания.
Крупные городские объекты в этом году ремонтировали не только в тёплое время, но и в осенне-зимний период. Современные материалы и технологии разрешают проводить штукатурные и окрасочные работы при температуре до -5 градусов. Это позволило не переносить работы на следующий год и не создавать неудобства для жителей.
Губернатор обратил особое внимание на ремонт лифтового оборудования. В следующем году в домах Петербурга планируется отремонтировать 1 тысячу лифтов. Он отметил, что эти работы должны вестись оперативно и без отставаний от нормативов.
«Пенсионерам или мамам с детьми нужны работающие лифты, чтобы подниматься на любой этаж. Их не интересует есть ли у нас деньги или запасные части», – подчеркнул Александр Беглов.
В 2020 году уже заменено 616 лифтов из предусмотренных 993. Фонд капитального ремонта должен завершить все работы до 25 декабря, заменив ещё 331 лифт. Третий год Петербург принимает участие в проекте по ускоренной замене лифтов. Механизмы сначала устанавливают, а оплата за них проводится в рассрочку.
До начала отопительного сезона в городе были завершены работы на 195-ти объектах, где планировалась замена систем теплоснабжения. Установлено 90 приборов погодного регулирования теплоснабжения. В зависимости от типа дома и средних температур наружного воздуха они увеличивают или уменьшают температуру воды в радиаторах отопления. Это на 15-30 процентов сокращает расходы жителей. В следующем году планируется установить уже порядка 300 таких погодных регуляторов.
В этом году краткосрочный план капитального ремонта был сформирован на сумму 13,6 млрд. руб. В 2021 году он увеличится до 14,1 млрд. руб. Предусмотрено выполнить 2173 вида строительно-монтажных работ и разработать 622 проекта. Краткосрочный план на 2022 год формируется на ещё большую сумму – 14,5 млрд. руб. Он предусматривает выполнение 2 290 видов строительно-монтажных работ.
Наличие 3-х годичного планирования позволяет провести обследование запланированных объектов, выявить здания, требующие безотлагательного ремонта и приступить к работам на них.