В Санкт-Петербурге завершен сезон ремонта дорог
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подвел итоги кампании по ремонту дорог.
В профильную адресную программу этого года вошли 82 объекта общей площадью 3 млн кв. м, в том числе 2 переходящих адреса. Объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог завершен – отремонтированы 77 адресов общей стоимостью 6,6 млрд руб. Наиболее крупные из них – Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие. До конца месяца планируется завершить работы ещё на 3 адресах ремонта трамвайных путей. Еще два объекта (Московское шоссе от Колпинского шоссе до 3-го Бадаевского проезда и трамвайные пути на пр. Энгельса от пр. Луначарского до пр. Просвещения) являются переходящими – ремонт по ним будет окончен в 2021 году.
«Несмотря на секвестирование бюджета, связанного со сложной эпидемиологической ситуацией, нам удалось отстоять весь объём ремонта и выделенного на него финансирования. Во время пандемии на дорогах города уменьшился трафик, поэтому на некоторые объекты подрядчики вышли раньше предполагаемых сроков», – рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин.
Подведомственное Комитету СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» продолжает использовать новые технологии в производстве работ. Так, по методу объемно-функционального проектирования в текущем году были отремонтированы Октябрьская набережная, Малоохтинский и Северный проспекты. Особенность метода заключается в том, что он дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки.
Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период. Покрытие становится устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушению на таком покрытии отсутствуют.
К другой инновационной и «зеленой» технологии относится метод холодной регенерации, в основе которого лежат материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.
В 2020 году с использованием данной технологии были проведены работы по ремонту Ленсоветовской дороги и Михайловской дороги от дороги в Каменку до Заманиловской улицы. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, метод холодной регенерации сейчас востребован в Европе и все чаще применяется в России, например, в Астраханской области, Ставропольском крае, в Подмосковье.
Особое внимание уделяется контролю за качеством применяемых асфальтобетонных смесей и качеством выполняемых работ. Специалистами лаборатории контроля качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в период производства работ на объектах ремонта отобрано и проверено 265 проб битумного вяжущего, 36 проб песка, 163 пробы асфальтобетонной смеси и почти 1000 проб из уже готового асфальтобетонного покрытия.
Компания «ЛОЭСК» реализовала комплекс мероприятий по созданию внешней схемы электроснабжения для самого большого на сегодняшний день в Ленинградской области детского сада в «Новом Оккервиле» на 295 мест.
Для обеспечения своевременного ввода объекта в эксплуатацию работы электросетевой компании были выполнены заблаговременно. В результате уже сегодня электроснабжение детского сада осуществляется по постоянной схеме в пределах максимальной мощности потребления 301,6 кВт по второй категории надежности.
Кроме того, АО «ЛОЭСК» реализует схему внешнего электроснабжения общеобразовательной школы на 825 мест в массиве Янино-Восточный. Работы проводятся в рамках исполнения обязательств по договору об осуществлении технологического присоединения к электрическим сетям с застройщиком. По проекту сетевая компания планирует выделить мощность в размере 366,8 кВт для электроснабжения школы уже в мае 2021 года.
В текущих и перспективных планах АО «ЛОЭСК» технологическое присоединение и обеспечение надежного бесперебойного электроснабжения еще нескольких объектов дошкольного и среднего общего образования в микрорайоне Кудрово. Так, до конца 2020 года сетевая компания обеспечит мощностью в объеме 672,6 кВт школу на 1100 мест по договору об осуществлении технологического присоединения к электрическим сетям с компанией-застройщиком. В первом квартале 2022 года АО «ЛОЭСК» запланировало строительство схемы внешнего электроснабжения детского сада на 160 мест с выдачей мощности - 221 кВт и еще одной общеобразовательной школы на 1000 мест. Присоединяемая мощность объекта составит 560 кВт.
Осознавая высокую меру ответственности перед жителями Кудрово, АО «ЛОЭСК» прилагает максимум усилий, обеспечивая досрочный ввод в эксплуатацию строящихся объектов электросетевого комплекса.