В Санкт-Петербурге завершен сезон ремонта дорог
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подвел итоги кампании по ремонту дорог.
В профильную адресную программу этого года вошли 82 объекта общей площадью 3 млн кв. м, в том числе 2 переходящих адреса. Объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог завершен – отремонтированы 77 адресов общей стоимостью 6,6 млрд руб. Наиболее крупные из них – Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие. До конца месяца планируется завершить работы ещё на 3 адресах ремонта трамвайных путей. Еще два объекта (Московское шоссе от Колпинского шоссе до 3-го Бадаевского проезда и трамвайные пути на пр. Энгельса от пр. Луначарского до пр. Просвещения) являются переходящими – ремонт по ним будет окончен в 2021 году.
«Несмотря на секвестирование бюджета, связанного со сложной эпидемиологической ситуацией, нам удалось отстоять весь объём ремонта и выделенного на него финансирования. Во время пандемии на дорогах города уменьшился трафик, поэтому на некоторые объекты подрядчики вышли раньше предполагаемых сроков», – рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин.
Подведомственное Комитету СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» продолжает использовать новые технологии в производстве работ. Так, по методу объемно-функционального проектирования в текущем году были отремонтированы Октябрьская набережная, Малоохтинский и Северный проспекты. Особенность метода заключается в том, что он дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки.
Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период. Покрытие становится устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушению на таком покрытии отсутствуют.
К другой инновационной и «зеленой» технологии относится метод холодной регенерации, в основе которого лежат материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.
В 2020 году с использованием данной технологии были проведены работы по ремонту Ленсоветовской дороги и Михайловской дороги от дороги в Каменку до Заманиловской улицы. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, метод холодной регенерации сейчас востребован в Европе и все чаще применяется в России, например, в Астраханской области, Ставропольском крае, в Подмосковье.
Особое внимание уделяется контролю за качеством применяемых асфальтобетонных смесей и качеством выполняемых работ. Специалистами лаборатории контроля качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в период производства работ на объектах ремонта отобрано и проверено 265 проб битумного вяжущего, 36 проб песка, 163 пробы асфальтобетонной смеси и почти 1000 проб из уже готового асфальтобетонного покрытия.
Второй проект по программе «Чистая вода» нацпроекта «Экология» в Ленинградской области реализуется с опережением графика: работающие здесь специалисты уже отметили новый год.
ГУП «Леноблводоканал» раньше срока выполнил работы по строительству объектов водоснабжения в деревне Раздолье Приозерского района. Специалисты уже приступили к работам, изначально запланированным на 2021 год.
Новая система водоснабжения для Раздолья предусматривает строительство здания водопроводных очистных сооружений, резервуара чистой воды и питьевого водопровода.
На сегодняшний день на 95% выполнена прокладка наружных сетей водопровода методом горизонтально направленного бурения и открытым способом с устройством колодцев. Возводятся кирпичные стены здания водоочистных сооружений — степень готовности составляет 40%. Старая водонапорная башня, которая когда-то обеспечивала запас питьевой воды для жителей Раздолья, вышла из строя и была демонтирована. Вместо нее по новому проекту строится резервуар чистой воды. Общестроительные работы выполнены на 80%.
«Благодаря федеральной программе «Чистая вода» жители Раздолья получат в нужном объеме качественную питьевую воду, соответствующую всем нормативам. Производительная мощность новой системы составляет 600 кубометров в сутки. Этого достаточно для населенного пункта и сегодня, и с расчетом на перспективу»,— отмечает генеральный директор ГУП «Леноблводоканал» Сергей Морозов.
Летом 2021 года, объявленного Годом Чистой воды в Ленинградской области, строительство объектов водоснабжения в деревне Раздолье будет завершено. Отметим: на время строительно-монтажных работ для бесперебойной подачи воды населению проложен временный водопровод.
Справка
В рамках проекта «Чистая вода» нацпроекта «Экология» в 2020 году уже завершено строительство почти 10 километров водопроводных сетей в деревне Торошковичи Лужского района, где проживает около 4 тыс. человек. Ведется разработка проектов по крупным водоочистным сооружениям: в Выборге, Волхове и Лодейном Поле, селе Колчаново и поселке Паша Волховского района. В течение двух лет ГУП «Леноблводоканал» установит в районах Ленинградской области 139 модульных очистных сооружений для питьевой воды и стоков. В 2020 году модульные очистные уже заработали в Лужском, Волховском, Сланцевском районах.