В Санкт-Петербурге завершен сезон ремонта дорог
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подвел итоги кампании по ремонту дорог.
В профильную адресную программу этого года вошли 82 объекта общей площадью 3 млн кв. м, в том числе 2 переходящих адреса. Объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог завершен – отремонтированы 77 адресов общей стоимостью 6,6 млрд руб. Наиболее крупные из них – Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие. До конца месяца планируется завершить работы ещё на 3 адресах ремонта трамвайных путей. Еще два объекта (Московское шоссе от Колпинского шоссе до 3-го Бадаевского проезда и трамвайные пути на пр. Энгельса от пр. Луначарского до пр. Просвещения) являются переходящими – ремонт по ним будет окончен в 2021 году.
«Несмотря на секвестирование бюджета, связанного со сложной эпидемиологической ситуацией, нам удалось отстоять весь объём ремонта и выделенного на него финансирования. Во время пандемии на дорогах города уменьшился трафик, поэтому на некоторые объекты подрядчики вышли раньше предполагаемых сроков», – рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин.
Подведомственное Комитету СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» продолжает использовать новые технологии в производстве работ. Так, по методу объемно-функционального проектирования в текущем году были отремонтированы Октябрьская набережная, Малоохтинский и Северный проспекты. Особенность метода заключается в том, что он дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки.
Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период. Покрытие становится устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушению на таком покрытии отсутствуют.
К другой инновационной и «зеленой» технологии относится метод холодной регенерации, в основе которого лежат материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.
В 2020 году с использованием данной технологии были проведены работы по ремонту Ленсоветовской дороги и Михайловской дороги от дороги в Каменку до Заманиловской улицы. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, метод холодной регенерации сейчас востребован в Европе и все чаще применяется в России, например, в Астраханской области, Ставропольском крае, в Подмосковье.
Особое внимание уделяется контролю за качеством применяемых асфальтобетонных смесей и качеством выполняемых работ. Специалистами лаборатории контроля качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в период производства работ на объектах ремонта отобрано и проверено 265 проб битумного вяжущего, 36 проб песка, 163 пробы асфальтобетонной смеси и почти 1000 проб из уже готового асфальтобетонного покрытия.
Уровень кассового исполнения по нацпроектам в Псковской области составляет 75,7 %. Об этом сообщил губернатор Михаил Ведерников во время совещания по нацпроектам 19 ноября, передаёт корреспондент Псковского агентства информации.
«На данный момент общее кассовое исполнение составляет 75,7 %. Динамика положительная: с предыдущего совещания отставание от плана сократилось – с 4 % до 2,8 %, или 185 млн рублей», – отметил Михаил Ведерников.
Губернатор также подчеркнул, что ряд объектов капитального строительства фактически ушли из списка проблемных.
«В частности, мы вошли в график по строительству парка «Петровский» в Великих Луках – до конца года он должен быть сдан, – заметил глава региона. – В ручном режиме делается всё необходимое, чтобы подрядчик Социального городка успел сделать всё запланированное на этот год. Сразу подчеркну, что в 2021 году работы на объекте нужно сразу начинать с низкого старта. Чтобы сдать Социальный городок в срок, нужно уже сейчас качественно нарастить темпы строительства».
Также Михаил Ведерников отметил, что были сняты все технические вопросы в рамках капитального ремонта Родинского Дома культуры.
Однако, по словам губернатора, не все объекты ушли из зоны риска.
«Не проработан окончательно перенос средств по строительству школы на Заслонова в Великих Луках и детского сада на Алехина в Пскове. Есть вопросы по строительству набережной в Порхове, по завершению установки ФОКОТов, а также введению в эксплуатацию домов для переселения из аварийного жилья. Все перечисленные вопросы мы сегодня подробно рассмотрим», – заключил Михаил Ведерников.