В Санкт-Петербурге завершен сезон ремонта дорог
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подвел итоги кампании по ремонту дорог.
В профильную адресную программу этого года вошли 82 объекта общей площадью 3 млн кв. м, в том числе 2 переходящих адреса. Объем финансирования составил 7 млрд рублей.
В настоящее время ремонт дорог завершен – отремонтированы 77 адресов общей стоимостью 6,6 млрд руб. Наиболее крупные из них – Петергофское шоссе, Среднеохтинский проспект, Выборгское шоссе, проспект Непокорённых, улица Маршала Говорова и другие. До конца месяца планируется завершить работы ещё на 3 адресах ремонта трамвайных путей. Еще два объекта (Московское шоссе от Колпинского шоссе до 3-го Бадаевского проезда и трамвайные пути на пр. Энгельса от пр. Луначарского до пр. Просвещения) являются переходящими – ремонт по ним будет окончен в 2021 году.
«Несмотря на секвестирование бюджета, связанного со сложной эпидемиологической ситуацией, нам удалось отстоять весь объём ремонта и выделенного на него финансирования. Во время пандемии на дорогах города уменьшился трафик, поэтому на некоторые объекты подрядчики вышли раньше предполагаемых сроков», – рассказал председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин.
Подведомственное Комитету СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» продолжает использовать новые технологии в производстве работ. Так, по методу объемно-функционального проектирования в текущем году были отремонтированы Октябрьская набережная, Малоохтинский и Северный проспекты. Особенность метода заключается в том, что он дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки.
Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период. Покрытие становится устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушению на таком покрытии отсутствуют.
К другой инновационной и «зеленой» технологии относится метод холодной регенерации, в основе которого лежат материалы вторичного применения. Так, в качестве слоя основания используется грунт существующей дороги, отсева дробления доломита, цемента и специального стабилизатора. Нижний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной крошки, полученной при фрезеровании ранее уложенного покрытия. Применение данных материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.
В 2020 году с использованием данной технологии были проведены работы по ремонту Ленсоветовской дороги и Михайловской дороги от дороги в Каменку до Заманиловской улицы. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, метод холодной регенерации сейчас востребован в Европе и все чаще применяется в России, например, в Астраханской области, Ставропольском крае, в Подмосковье.
Особое внимание уделяется контролю за качеством применяемых асфальтобетонных смесей и качеством выполняемых работ. Специалистами лаборатории контроля качества СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в период производства работ на объектах ремонта отобрано и проверено 265 проб битумного вяжущего, 36 проб песка, 163 пробы асфальтобетонной смеси и почти 1000 проб из уже готового асфальтобетонного покрытия.
Сразу два строящихся общежития для студентов ленинградских учебных заведений осмотрел сегодня во время рабочей поездки в Гатчинский район глава региона Александр Дрозденко.
«Мы планируем создать студенческие кампусы, чтобы сделать процесс обучения комфортнее. И в ГИЭФПТ, и в колледж им. Ушинского приезжают студенты со всей области. Строительство ведется активно», — сказал губернатор во время знакомства с ходом строительства общежитий.
Строительство общежития на 200 мест для студентов агропромышленного факультета государственного института экономики, финансов, права и технологий ведется в поселке Елизаветино Гатчинского района. Строительная готовность пятиэтажного здания составляет 72%. Здание полностью возведено, устройство кровли выполнено, ведутся отделочные работы, монтаж внутренних инженерных сетей и благоустройство. Строительно-монтажные работы идут с опережением графика. В следующем году запланирован ввод объекта в эксплуатацию.
Общежитие будет соединено с учебным корпусом теплым переходом. На первом этаже здания будет располагаться игровая комната со столом для настольного тенниса и домашним кинотеатром, а также актовый зал. Комнаты для студентов запроектированы двухместными, в них будет вся необходимая мебель – кровати, тумбочки, стулья, шкафы и письменный стол. В каждом жилом блоке предусмотрен санузел, душевая и кухня.
Строительство общежития ведется по программе «Современное образование Ленинградской области». Финансирование строительства общежития осуществляется за счет средств областного бюджета. Цена государственного контракта составляет 264,7 млн рублей.
Общежитие на 300 мест для Гатчинского педагогического колледжа имени К.Д. Ушинского строится в Гатчине. К строительству здания общей площадью 6,2 тысячи квадратных метров приступили в этом году. Сейчас строительная готовность составляет 18%. Выполняется бетонирование плиты перекрытия. Строительно-монтажные работы планируется завершить в конце 2022 года. Новое здание будет разделено на блоки, которые состоят из 2-3 комнат на 2 человека с помещениями общего пользования. Блоки соединены общими коридорами. На каждом этаже будет располагаться кухня. Юноши и девушки будут жить на разных этажах. Кроме того, в здании предусмотрены медицинский блок, тренажерные залы, помещения для стирки и сушки белья.
Потребность в новом общежитии возникла после того, как Гатчинский колледж существенно увеличил план приема студентов по специальности «Дошкольное образование». Новое здание закроет потребность в размещении студентов дневной формы обучения. Строительство общежития также ведется по программе «Современное образование Ленинградской области». Цена контракта составила 303,8 млн рублей.