Специалисты GVA Sawyer высоко оценивают инвестиционный потенциал Ленобласти
Как считает руководитель петербургского филиала GVA Sawyer Николай Вечер, Ленинградская область является регионом с высокими и недостаточно оцененными инвестиционными перспективами. При этом точка зрения о том, что инвестпроекты наиболее перспективны для реализации на трассе КАД, специалист считает ошибочным. По его словам, на территориях вдоль Кольцевой возникают большие сложности с решением вопросов собственности, так как многие участки земли предоставлены в долгосрочную аренду, а цены на землю делают многие проекты малорентабельными. В настоящее время девелоперы приобретают последние перспективные участки вдоль последнего застраиваемого участка КАД в Ломоносовском районе области между Петергофом и Бронкой, отмечает Н.Вечер.
По мнению президента GVA Sawyer Веры Сецкой, в Ленинградской области на трассах, ведущих в Санкт-Петербург, целесообразно строительство отелей. Гостиничные проекты в области следует развивать с учетом преимуществ как транспортной доступности, так и природного ландшафта. При этом и по архитектурному дизайну, и по диапазону услуг такие отели должны принципиально отличаться от городских.
В.Сецкая привела пример культурно-развлекательного комплекса «Жар-Птица» в пос. Большая Ижора, который компания «Оранж» (входит в состав группы Ilim Pulp Enterprises) рассматривала как типичный для города многофункциональный деловой комплекс. Специалисты GVA Sawyer рекомендовали другую модель проекта с включением зоны жилой недвижимости с сохранением элементов естественного природного ландшафта. В Ломоносовском районе компания также участвует в девелопменте территории 700 га в пос. Новоселье.
Интерес GVA Sawyer к Ленобласти также связан с проектами переноса площадей промышленных предприятий из города. Рассматривается крупный девелоперский проект в Кингисеппском районе, однако деталей компания пока не раскрывает.
Открытие движения по южной части Западного скоростного диаметра, а также развязки КАД в районе Дачного пр. и Предпортовой ул. состоится 25 октября. Об этом заявил сегодня на форуме-выставке «Дороги России XXI века» генеральный директор ГУ ДСТО Борис Мурашев. По его словам, развязка будет иметь 15 съездов.
«ЗСД сегодня строится быстро, однако в строительстве применяются сложные технические решения, не позволяющие вести строительство с опережением графика», – заявил в ответ на вопросы журналистов о переносе открытия с 15 на 25 октября глава Росавтодора Олег Белозеров. Он также заверил прессу, что на уровне федерального бюджета все обязательства по финансированию строительства ЗСД выполняются, и впредь будут выполняться неукоснительно, переадресовав все претензии в части финансирования в адрес частных инвесторов.
Напомним, что завершение строительство ЗСД запланировано на 2011 г. Планируется, что трасса ЗСД, общей протяженностью в 46,6 км, позволит замкнуть первое транспортное кольцо вокруг Санкт-Петербурга. В составе ЗСД предусматривается сооружение 14 развязок в разных уровнях и уникальных для России мостовых сооружений над корабельным фарватером. 55% трассы пройдет по мостам и эстакадам и 45% по земляному полотну. По предварительным данным стоимость строительства ЗСД оценивается в 212 млрд. руб. Предполагается, что 34% инвестиций выделит федеральный бюджет, 50% - концессионер и 16% поступят из бюджета Санкт-Петербурга.