К концу 2024 года на всех четырехполосных автодорогах появится разделительное барьерное ограждение
В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.
Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.
В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.
С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги.
С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.
Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.
ГК «Ленстройтрест» получила разрешение на ввод в эксплуатацию восьмого корпуса в проекте «Юттери», который реализуется в Колпинском районе Петербурга.
Это шестой дом из десяти, которые будут построены в этой локации. К заселению готовы 240 квартир. В ближайшее время начнется их передача дольщикам.
Общая площадь пятиэтажного корпуса составляет 15 455 кв. м, он состоит из 5 секций. Общая площадь жилых помещений – 10 644 кв. м. Последний этаж – мансардный, здесь расположены квартиры с большими окнами, с потолками высотой до 3,3 метра и возможностью установки камина.
Несмотря на малоэтажность, дом оборудован лифтами OTIS с камерами видеонаблюдения. На первом этаже предусмотрены встроенные коммерческие помещения площадью 252 кв. м.
На текущий момент в восьмом корпусе финского городка «Юттери» в реализации остались последние квартиры площадью от 37 до 66 кв. м. Среди планировочных решений доступны варианты с погребками на первом этаже и с балконами, площадь которых увеличена до 14 кв.м. Минимальная стоимость жилья составляет от 3,5 млн рублей.
Квартиры передаются покупателям с разным уровнем отделки, в зависимости от сделанного выбора – черновая отделка, ремонт от застройщика или индивидуальный дизайн-проект жилого пространства, выполненный через онлайн-сервис отделки «М2».