Содержание улично-дорожной сетью Санкт-Петербурга перейдет в ведение госучреждения
«Работа по содержанию и обслуживанию улично-дорожной сети (УДС) должна вестись комплексно и под жестким контролем со стороны государственных органов. Для этой цели может быть создано специализированное государственное учреждение. Такая возможность сегодня рассматривается в Санкт-Петербурге», - заявил в своем выступлении на форуме «Дороги России XXI века» зампред Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга Сергей Кельбах.
КБДХ разработал проектные предложения по созданию специализированного ГУ на базе ряда существующих компаний и предприятий отрасли, которые в настоящий момент проходит согласования. «Губернатор одобрила эту инициативу», - сказал С.Кельбах. По его словам, причиной для создания ГУ послужили системные проблемы в отрасли. Это и ограничения в использовании внебюджетных источников финансирования в соответствии с действующим законодательством, и недостаток управленческих возможностей частного бизнеса. Учитывая рост бюджетного финансирования на содержание улично-дорожной сети в последние годы, это еще и вопрос качества работ и эффективности использования средств. «Без ликвидации этих проблем невозможно говорить о существенном прогрессе в будущем», - заявил чиновник.
ФКП «Дирекция КЗС Росстроя» получило разрешение на разработку месторождения строительных песков «Лондонская отмель» в Финском заливе. Как рассказал вчера на общественных слушаниях проекта в администрации Кронштадтского района начальник отдела экологического мониторинга ФКП «Дирекция КЗС Росстроя» Леонид Курбатов, 13 сентября в 00:00 по московскому времени прекратилось движение судов через проранг в теле дамбы, теперь проход обеспечивается через новое сооружение С-1. Это было необходимо сделать, чтобы продолжить работы по Комплексу защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений и приступить к строительству в районе Д-3, близ пос. Бронка, в Ломоносовском районе.
По словам Л.Курбатова, намывные грунты для строительства КЗС добывались на берегу. Теперь к добыче песка в качестве генподрядчика подключилась голландская компания Boskalis BV . Эта компания хорошо зарекомендовала себя на генподрядных работах в проекте «Морской Фасад Санкт-Петербурга». Техника Boskalis BV не имеет российских аналогов, позволяет вести добычу песка со дна залива и соответствует требованиям в части экологии, - сообщил Л.Курбатов.
По словам представителя компании – проектировщика «Эко Экспресс Сервис» Владимира Орлова, проект уже прошел часть согласований, однако для прохождения экологической экспертизы, в соответствии с законом, требуется представить его на общественных слушаниях с обязательным рассмотрением экологической составляющей. По его словам, в зоне месторождения отсутствуют уникальные и охраняемые виды растений и животных. Ущерб, который может быть причинен за время добычи рыбному запасу, оценен и не вызвал возражений со стороны «Севзапрыбвода». Шум от строительных работ мог бы помещать миграции птиц в заказнике международного значения «Лебяжий», однако проектом предусмотрены все необходимые меры, устраняющие эту угрозу. На экологию Кронштадта работы вообще не окажут никакого воздействия, пообещал В.Орлов.