Ленобласть обновляет портфель приоритетных проектов
На заседании организационного штаба по проектному управлению в Ленинградской области актуализирован ряд региональных проектов и представлены новые проектные инициативы.
По поручению губернатора Центральный проектный офис Ленинградской области провел экспертизу существующего портфеля проектов и собрал предложения по их корректировке от отраслевых комитетов. Так, например, проект «Создание системы обращения с отходами на территории Ленинградской области» был существенно расширен и дополнен новыми мероприятиями. Сроки реализации таких проектов как «Единый водоканал Ленинградской области» и реконструкция «Ладожского водовода» были увеличены еще на год, а ряд проектов был завершен в связи с их успешным выполнением.
Также профильные комитеты презентовали на оргштабе свои предложения в обновленный портфель. Новые проектные инициативы представлены в различных сферах – реализация крупнейшего инвестиционного проекта по строительству комплекса по переработке этансодержащего газа и создание территории опережающего развития в Усть-Луге, развитие ситуационного центра, туристический проект «Тропа47», строительство новых многофункциональных спортивных центров и работа по инвентаризации памятников Великой Отечественной войны.
«Сегодня мы обсудили новые приоритетные проекты, которые актуальны с учетом нашего закона о социальных гарантиях и нацпроектов. Все они конкретные, интересные и самое главное — реализуемые. Метод проектного управления позволяет нам учитывать риски, вносить корректировки и добиваться результата в конкретные сроки», — отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Участок Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга (А-118) от пересечения с Западным Скоростным диаметром до пересечения с проспектом Энгельса расширен с четырех до шести полос движения и введен в эксплуатацию после реконструкции.
Данный участок на территории Всеволожского района Ленинградской области и Выборгского района Санкт-Петербурга был построен в составе КАД одним из первых в 2002 году и имел четыре полосы движения. К его реконструкции ФКУ Упрдор «Северо-Запад» приступило в мае 2018 года.
В рамках проекта на участке КАД протяженностью 14,3 км выполнено усиление существующей дорожной одежды, устройство местного проезда в границах транспортной развязки на пересечении КАД с проспектом Энгельса. Ширина проезжей части на реконструированном отрезке теперь составляет 22,5 м, встречные потоки делит разделительная полоса шириной пять метров с установленным металлическим барьерным ограждением. В составе участка реконструирован один путепровод над железной дорогой Санкт-Петербург – Выборг. Специалисты восстановили опоры, выполнили окраску пролетного строения искусственного сооружения, сделали гидроизоляцию, заменили деформационные швы, устроили систему водоотвода. На всем протяжении обновленного участка КАД проведена реконструкция водоотводных и устройство очистных сооружений, установлено искусственное электроосвещение. При этом использованы светильники с полупроводниковыми источниками света, которые энергоэффективны, отличаются длительным сроком службы, отсутствием мерцаний и слепящего эффекта. Покрытие проезжей части выполнено из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-20). Этот материал имеет улучшенные сцепные качества, высокую сопротивляемость абразивному износу шипованной резины, устойчив к пластическим деформациям, что в целом позволяет увеличить межремонтный срок службы покрытия дороги.
При обустройстве участка установлено более 250 дорожных знаков, смонтировано 59 842 м силового барьерного ограждения и 35 793 м2 шумозащитных экранов, нанесено 17 982 м2 горизонтальной разметки из термопластика. Вдоль дороги устроено 17 526 м сетчатого ограждения.
Реконструкция Кольцевой дороги Санкт-Петербурга позволила значительно увеличить пропускную способность участка, сократить транспортные заторы, временные затраты пользователей. С учетом того, что ключевой функцией КАД остается обеспечение связи между всеми вылетными магистралями на подъезде к Санкт-Петербургу, реконструкция дороги позволит водителям транзитного транспорта быстрее преодолевать расстояние между трассами, ведущими в соседние регионы страны или к границе с Финляндией. Реконструкция участка КАД включена в нацпроект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».