Российские производители цемента просят правительство поддержать отрасль во время кризиса
Союз производителей цемента России (Союзцемент), объединяющий более 30 отечественных цементных заводов, намерен обратиться к правительству России с просьбой защитить российских производителей от резко возросших поставок импортного цемента и поддержать отечественную цементную промышленность в период финансового кризиса, заявил на пресс-конференции генеральный директор объединения Вячеслав Болтенко, передает РИА Новости.
По его словам 15 октября Союзцемент планирует направить на имя председателя правительства РФ Владимира Путина письмо с соответствующим обращением. «В целях поддержания положительных изменений, сложившихся в отрасли в 2005-2007 гг., исправления ситуации I полугодия 2008 г. и создания условий для дальнейшего динамичного развития цементной отрасли считаем необходимым: восстановление и увеличение импортной пошлины, введение обязательной сертификации импортного цемента и разработку комплекса совместных мер по поддержанию и стимулированию инвестиционных программ отечественных производителей цемента со стороны государства», - говорится в проекте письма.
Компании, входящие в Союзцемент, считают необходимым увеличить ставку таможенной пошлины на импортный цемент до 20-30%. Он подчеркнул, что за первые 8 месяцев 2008 г. производство цемента в России сократилось, по сравнению с соответствующим периодом 2007 г., на 4,8%. При этом, отметил В.Болтенко, сокращение производства не обусловлено падением рынка – в течение 2008 г. рост потребления цемента в России составил 11,5%.
Основной причиной сокращения производства цемента стало замещение цемента отечественных производителей импортируемым цементом, подчеркнул он. Всего, отметил он, за первые 8 месяцев 2008 г. в Россию было ввезено 6,2 млн. тонн импортного цемента, что в 14 раз больше, чем за тот же период 2007 г. Таким образом, доля импортного цемента в структуре потребления в России выросла с 1,1% в январе-августе 2007 г. до 15% в январе-августе 2008 г., а общий объем импорта цемента в страну до конца года может достичь 10 млн. тонн.
Как подчеркнул на конференции «Проблемы и пути развития портов» заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев, на федеральном уровне предпринимаются целенаправленные меры по возрождению и модернизации системы внутреннего водного транспорта. В частности, в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортно системы РФ до
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Евгений Зубарев придает особое значение принятых правительством решениях по гидротехническим работам на Нижне-Свирском шлюзе на Волго-Балте и на Городецком шлюзе на Волге - «узких местах» важнейшего водного транспортного коридора. В то же время он напомнил о необходимости других мер благоприятствования для водного транспорта. В частности, у владельцев пассажирских судов постоянно возникают проблемы с таможней, а также с многочисленными проверяющими инстанциями.
В ходе дискуссии также поднимался вопрос о необходимости государственной поддержки системы образования в области внутреннего водного транспорта, где средний возраст персонала, по некоторым данным, достиг 63 лет. Эта тема была поднята на конференции руководителями ГМА им. Макарова и Университета водных коммуникаций. А.Клюев подчеркнул, что применение административных мер для удержания кадров на водном транспорте неэффективно, и предложил работникам речного флота активно заниматься рекламой. В ответ Е.Зубарев ознакомил федерального чиновника с опытом европейских стран, где поддержка профессиональной ориентации, в частности, в области морского транспорта, целенаправленно осуществляется государством начиная со средней школы. В свою очередь, ответственный секретарь Морского совета Татьяна Чекалова рассказала о подготовке специальной конференции по поддержке морского образования, которую готовит руководство партии «Единая Россия» при поддержке координатора проекта «Санкт-Петербург - морская столица России» Артура Чилингарова.