I очередь Западного скоростного диаметра откроется 25 октября
Открытие движения по южной части Западного скоростного диаметра, а также развязки КАД в районе Дачного пр. и Предпортовой ул. состоится 25 октября. Об этом заявил сегодня на форуме-выставке «Дороги России XXI века» генеральный директор ГУ ДСТО Борис Мурашев. По его словам, развязка будет иметь 15 съездов.
«ЗСД сегодня строится быстро, однако в строительстве применяются сложные технические решения, не позволяющие вести строительство с опережением графика», – заявил в ответ на вопросы журналистов о переносе открытия с 15 на 25 октября глава Росавтодора Олег Белозеров. Он также заверил прессу, что на уровне федерального бюджета все обязательства по финансированию строительства ЗСД выполняются, и впредь будут выполняться неукоснительно, переадресовав все претензии в части финансирования в адрес частных инвесторов.
Напомним, что завершение строительство ЗСД запланировано на 2011 г. Планируется, что трасса ЗСД, общей протяженностью в 46,6 км, позволит замкнуть первое транспортное кольцо вокруг Санкт-Петербурга. В составе ЗСД предусматривается сооружение 14 развязок в разных уровнях и уникальных для России мостовых сооружений над корабельным фарватером. 55% трассы пройдет по мостам и эстакадам и 45% по земляному полотну. По предварительным данным стоимость строительства ЗСД оценивается в 212 млрд. руб. Предполагается, что 34% инвестиций выделит федеральный бюджет, 50% - концессионер и 16% поступят из бюджета Санкт-Петербурга.
ФКП «Дирекция КЗС Росстроя» получило разрешение на разработку месторождения строительных песков «Лондонская отмель» в Финском заливе. Как рассказал вчера на общественных слушаниях проекта в администрации Кронштадтского района начальник отдела экологического мониторинга ФКП «Дирекция КЗС Росстроя» Леонид Курбатов, 13 сентября в 00:00 по московскому времени прекратилось движение судов через проранг в теле дамбы, теперь проход обеспечивается через новое сооружение С-1. Это было необходимо сделать, чтобы продолжить работы по Комплексу защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений и приступить к строительству в районе Д-3, близ пос. Бронка, в Ломоносовском районе.
По словам Л.Курбатова, намывные грунты для строительства КЗС добывались на берегу. Теперь к добыче песка в качестве генподрядчика подключилась голландская компания Boskalis BV . Эта компания хорошо зарекомендовала себя на генподрядных работах в проекте «Морской Фасад Санкт-Петербурга». Техника Boskalis BV не имеет российских аналогов, позволяет вести добычу песка со дна залива и соответствует требованиям в части экологии, - сообщил Л.Курбатов.
По словам представителя компании – проектировщика «Эко Экспресс Сервис» Владимира Орлова, проект уже прошел часть согласований, однако для прохождения экологической экспертизы, в соответствии с законом, требуется представить его на общественных слушаниях с обязательным рассмотрением экологической составляющей. По его словам, в зоне месторождения отсутствуют уникальные и охраняемые виды растений и животных. Ущерб, который может быть причинен за время добычи рыбному запасу, оценен и не вызвал возражений со стороны «Севзапрыбвода». Шум от строительных работ мог бы помещать миграции птиц в заказнике международного значения «Лебяжий», однако проектом предусмотрены все необходимые меры, устраняющие эту угрозу. На экологию Кронштадта работы вообще не окажут никакого воздействия, пообещал В.Орлов.