В России стартует V конкурс «BIM-технологии 2020/21»
При поддержке Минстроя России в пятый раз состоится Всероссийский открытый конкурс с международным участием «BIM-технологии 2020/21».
От Минстроя России в состав Экспертного совета вошли заместители министра – Дмитрий Волков и Александр Козлов. Возглавил Экспертный совет председатель Общественного совета при Минстрое РФ, председатель наблюдательного совета государственной корпорации – Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства Сергей Степашин,.
Задачей Экспертного совета является объективная оценка проектов с примерами практического применения BIM технологии в проектировании, строительстве и эксплуатации объектов различного назначения, а также оценка программных разработок в области информационного моделирования.
«Развитие цифрового девелопмента – одно из приоритетных направлений работы министерства. Проекты, выполненные с применением информационных технологий, становятся все более практичными. Они позволяют продемонстрировать конкретную пользу для компаний, применяющих BIM-технологии в своей работе», - акцентировал Дмитрий Волков.
«Развитие BIM-технологий – направление, обозначенное в поручениях Президента России. Конкурс призван популяризировать применение технологий информационного моделирования и привлечь к их использованию как уже состоявшихся специалистов, так и молодежь. Эта технология позволяет оптимизировать труд проектировщика, а также, в будущем, оценивать прогресс выполнения работ на этапе всего жизненного цикла и сравнивать эффективность применяемых решений», - отметил Александр Козлов.
По решению Экспертного совета на конкурс «BIM-технологии 2020/21» принимаются проекты (в том числе реализованные) выполненные с применением технологии информационного моделирования в следующие номинации:
- «Информационное моделирование жилых зданий»;
- «Информационное моделирование объектов общественного назначения»;
- «Информационное моделирование промышленных зданий»;
- «Информационное моделирование территориальных образований»;
- «Информационное моделирование существующих объектов»;
- «Информационное моделирование транспортных коммуникаций» (железные дороги, автодороги, трубопроводы, водный транспорт, и т.п.);
- «Информационное моделирование объектов транспортной инфраструктуры» (мосты, ж/д станции, аэропорты, терминалы, пристани, тоннели и т.п.);
- «Студенческие работы с использованием информационного моделирования».
Специальные номинации:
- «Отечественная программная разработка в области информационного моделирования»;
- BIM&SECURITY.
Работы на конкурс принимаются в разделы:
- «Лучший BIM-проект системы пожарной безопасности»
- «Лучший BIM-специалист проектировщик в области слаботочных систем»
- «Лучший BIM-интегратор систем безопасности в информационные модели»
- «Лучший учебный центр в области BIM-моделирования систем безопасности»
- «Лучшее BIM-семейство оборудования в категории систем безопасности для информационных моделей»
- «Наибольшее количество элементов в BIM-модели»
- «Лучшая детализация BIM-модели»
- «Максимальная автоматизация BIM-модели»
- «Лучшая BIM-модель с использованием решений для пожарной безопасности»
- «Лучший BIM-девелопер по внедрению раздела слаботочных систем и систем безопасности в строительстве»
- «Лучшее программное обеспечение для BIM-проектирования систем безопасности»
- «Лучший разработчик библиотек для систем безопасности в BIM-проектах»
- «Техника и технологии»
В составе номинации предполагается презентация решений, обеспечивающих проведение работ в проектировании и строительстве, с использованием технологий и программно-аппаратных комплексов, обеспечивающих подготовку данных в цифровых форматах, используемых на различных этапах создания и применения информационных моделей:
- системы лазерного сканирования и обработки изображений, построения на их основе цифровых моделей;
- системы получения и обработки фото- видеоизображений, фотограмметрии, дистанционного зондирования для использования в строительной отрасли;
- системы дистанционного сбора показаний, измерений, мониторинга строительства;
- решения для строительства с использованием технологий виртуальной, дополненной и смешанной реальности (VR, AR, MR);
- системы навигации и управления дорожной и строительной техникой, инструментом и технологическим оборудованием с использованием данных получаемых из информационных моделей;
- системы идентификации и маркировки строительной продукции, изделий, материалов, конструкций;
- системы управления эксплуатацией зданий и сооружений на базе программно-аппаратных комплексов сбора данных и диспетчерского контроля (SCADA) и другие;
- программно-аппаратные комплексы для контроля действий персонала на строительных площадках;
- виртуальные тренажеры и системы обучения персонала с использованием цифровых технологий и информационных моделей.
- «BIM-интерьер».
На конкурс принимаются проекты интерьеров жилых и общественных зданий, выполненных с использованием BIM-технологий.
- «Лучшая BIM-ИДЕЯ года»
Надеемся, что конкурс «BIM-технологии 2020/21» не только обогатит профессиональный опыт участников, но и станет очередным шагом отечественной строительной отрасли на пути к информатизации отрасли. Желаем всем участникам веры в собственные идеи, и, конечно же, вдохновения, без которого невозможно создавать интересные и масштабные проекты и реализовывать собственный потенциал на благо общества, в котором мы живем.
Прием конкурсных работ продлится до 1 марта 2021 г.
Участок Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга (А-118) от пересечения с Западным Скоростным диаметром до пересечения с проспектом Энгельса расширен с четырех до шести полос движения и введен в эксплуатацию после реконструкции.
Данный участок на территории Всеволожского района Ленинградской области и Выборгского района Санкт-Петербурга был построен в составе КАД одним из первых в 2002 году и имел четыре полосы движения. К его реконструкции ФКУ Упрдор «Северо-Запад» приступило в мае 2018 года.
В рамках проекта на участке КАД протяженностью 14,3 км выполнено усиление существующей дорожной одежды, устройство местного проезда в границах транспортной развязки на пересечении КАД с проспектом Энгельса. Ширина проезжей части на реконструированном отрезке теперь составляет 22,5 м, встречные потоки делит разделительная полоса шириной пять метров с установленным металлическим барьерным ограждением. В составе участка реконструирован один путепровод над железной дорогой Санкт-Петербург – Выборг. Специалисты восстановили опоры, выполнили окраску пролетного строения искусственного сооружения, сделали гидроизоляцию, заменили деформационные швы, устроили систему водоотвода. На всем протяжении обновленного участка КАД проведена реконструкция водоотводных и устройство очистных сооружений, установлено искусственное электроосвещение. При этом использованы светильники с полупроводниковыми источниками света, которые энергоэффективны, отличаются длительным сроком службы, отсутствием мерцаний и слепящего эффекта. Покрытие проезжей части выполнено из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-20). Этот материал имеет улучшенные сцепные качества, высокую сопротивляемость абразивному износу шипованной резины, устойчив к пластическим деформациям, что в целом позволяет увеличить межремонтный срок службы покрытия дороги.
При обустройстве участка установлено более 250 дорожных знаков, смонтировано 59 842 м силового барьерного ограждения и 35 793 м2 шумозащитных экранов, нанесено 17 982 м2 горизонтальной разметки из термопластика. Вдоль дороги устроено 17 526 м сетчатого ограждения.
Реконструкция Кольцевой дороги Санкт-Петербурга позволила значительно увеличить пропускную способность участка, сократить транспортные заторы, временные затраты пользователей. С учетом того, что ключевой функцией КАД остается обеспечение связи между всеми вылетными магистралями на подъезде к Санкт-Петербургу, реконструкция дороги позволит водителям транзитного транспорта быстрее преодолевать расстояние между трассами, ведущими в соседние регионы страны или к границе с Финляндией. Реконструкция участка КАД включена в нацпроект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».