«Группа ЛСР» вывела в продажу сразу три новых дома
«Группа ЛСР» объявляет о старте продаж в доме №11, расположенном в глубине 26-го квартала в ЖК комфорт-класса «Цветной город» в Красногвардейском районе, доме №16 в ЖК «Ручьи» в том же районе и доме №18 в ЖК «Цивилизация» в Невском районе.
В доме №11 ЖК «Цветной город» — 22 этажа и 301 квартира, здесь представлены студии, одно-, двух- и трехкомнатные варианты. Их площадь варьируется от 22,5 до 51,2 кв. м. Стоимость квартир начинается от 2,9 млн рублей. Все они передаются с полной чистовой отделкой. Ввод дома в эксплуатацию запланирован на сентябрь 2022 года.
В этом корпусе есть функциональные «СуперНовые» квартиры, позволяющие менять пространство в зависимости от потребностей. Формат «СуперНовая» предполагает оптимальную эргономику и наличие в квартире дополнительных проемов, которые позволят менять функционал помещений в зависимости от ситуации. По задумке архитекторов, проем можно заделать самостоятельно либо перекрыть ширмой, шторой или мебелью. Например, при закрытом проеме получаются два изолированных помещения, при открытом — объединенное пространство кухни и гостиной, которого вполне хватит для проведения вечеринки.
Дом №11 находится внутри квартала вдали от дорог, в центре тихого уютного двора. Здесь запроектированы светлые входные группы с большой площадью остекления без ступеней и высоких порогов. На первых этажах предусмотрены колясочные и помещения для консьержа, рядом с парадными расположатся велопарковки. Недалеко построят детский сад и школу, на первых этажах откроют магазины и сервисы шаговой доступности. К моменту передачи квартир во дворе высадят деревья и кустарники, поставят детские и спортивные площадки, выполнят полное благоустройство. Жителей жилого комплекса «Цветной город» с центром Петербурга связывает Пискарёвский проспект, а удобный выезд на КАД позволит без труда добраться до других районов.
В доме №16 ЖК «Ручьи» — 13 этажей и 150 квартир. Социальный комфорт жителей обеспечат средняя этажность, небольшое число квартир, а также отсутствие студий. Большой выбор планировок представлен одно- и двухкомнатными вариантами площадью от 33,57 до 54,3 кв. м, большая часть из которых спроектирована в формате «евро» — с большими объединенными кухнями-гостиными. Минимальная цена лота — 4,65 млн рублей. Ввод в эксплуатацию ожидается в 4-м квартале 2022 года.
Окна в двухкомнатных квартирах выходят на две стороны света. Также в таком жилье есть другой ряд преимуществ: ниши под шкафы в прихожих, раздельные санузлы, возможность устройства прохода между гостиной и детской. Такие функциональные и эргономичные европланировки составляют 80% предложения в доме №16.
Также у владельцев квартир дома №16 будет вход в светлую парадную без ступеней и порогов на уровне земли. Парадная имеет два выхода на разные стороны. Внутренний двор дома свободен от автомобилей.
Комплекс расположен внутри КАД, рядом кольцевая развязка, развит общественный транспорт. Пешком можно добраться до ж/д станции «Ручьи», откуда легко отправиться за город или поехать в центр. Ближайшая станция метро «Академическая» расположена в 10 минутах езды.
Помимо этого, в ноябре вышел в продажу новый дом №18 в ЖК «Цивилизация» — в нем 24 этажа и 230 квартир площадью от 34,8 до 56,4 кв. м. В доме нет студий, преобладают однокомнатные квартиры преимущественно евроформата. Минимальная цена лота на старте — 5,9 млн рублей. Плановый срок ввода в эксплуатацию — конец 2022 года. Все договоры на покупку квартир оформляются по схеме эскроу.
В доме №18 вход в парадную на уровне земли, без ступеней и препятствий, колясочная на первом этаже. Для безопасности помимо контроля доступа в доме предусмотрена комната для консьержа. Парадная — сквозная, имеет два входа. Территория у дома представляет собой благоустроенное общественное пространство с игровыми площадками для детей разного возраста, спортивным уголком и зонами для отдыха взрослых.
В квартале уже работают магазины, салоны красоты, пекарни, аптеки, зоомагазины и прочие сервисы. В доме №18 они тоже будут — на первых этажах. Есть детский сад, в сентябре открылась новая школа. В проекте — еще несколько образовательных и медицинских учреждений для детей и взрослых.
Дом №18 удобно располагается внутри квартала, в нескольких минутах ходьбы от остановки общественного транспорта. На трамвае по выделенной линии добраться до метро «Улица Дыбенко» или «Новочеркасская» можно за несколько минут. Есть также прямые маршруты до метро «Ломоносовская». Для автомобилистов организован удобный подъезд к дому со стороны Дальневосточного проспекта.
Только за две платные автодороги государство переплатило 5,6 млрд руб.
Концессионные соглашения в дорожном строительстве, которые были призваны оптимизировать бюджетные расходы, наоборот, привели к дополнительным тратам. Проверка Счетной палатой (СП) эффективности соглашений о строительстве двух платных трасс – «Новый выход на МКАД» и «М11 Москва – Санкт-Петербург на участке 15–58 км» – показала, что государство потратило лишние 5,6 млрд руб. на их реализацию.
Основной причиной дополнительных затрат стало затягивание сроков реализации контрактов по вине чиновников на два года и год соответственно, из-за чего проекты подорожали на 8,2 и 21% соответственно. Камнем преткновения является процедура изъятия и оформления земельных участков под строительство, объясняет аудитор СП Валерий Богомолов, подчеркивая, что практика заключения концессионных соглашений до решения всех земельных вопросов оказалась рискованной.
Кроме того, прогнозы трафика, который влияет на размер дохода концессионера, оказываются завышенными в 2–3 раза. В результате концессионер не получает ту сумму, на которую рассчитывал, а государство и вовсе остается без гроша, поскольку по условиям концессий ему причитается 50% от суммы, превышающей расчетный норматив. «Прогнозы трафика нуждаются в актуализации», – сдержанно указывает СП. В пересмотре нуждается и практика установления стоимости проезда по платным трассам. Сейчас концессионер устанавливает ее самостоятельно, руководствуясь востребованностью того или иного участка дороги. Таким образом, тарифы на 1 км пути на разных участках одной трассы могут различаться более чем втрое, что вызывает обоснованное возмущение автовладельцев.
СП также предлагает пересмотреть требования к транспортно-эксплуатационным характеристикам платных дорог. На данный момент они точно такие же, как и у бесплатных: к примеру, освещение трассы предусматривается только вблизи населенных пунктов и на транспортных развязках. Но на платных участках разрешены более высокие скорости движения, поэтому и требования к освещенности должны быть выше, уверены в СП. «Это вопрос безопасности движения», – подчеркивает Богомолов.
Из отчета аудиторов СП напрашивается вывод, что автодорожные концессии не смогли достичь той цели, ради которой были задуманы, – развивать инфраструктуру за счет частных инвестиций. Дорожное строительство до сих пор финансируется в основном из бюджетных средств. В качестве примера аудиторы приводят строительство участка 15–58-й км трассы М11, для финансирования которого компания СЗКК более половины необходимых средств (58%) привлекла у компаний с государственным участием. Концессионные соглашения в сфере дорожного строительства как инструмент государственно-частного партнерства в РФ пока себя не оправдали, заключает СП.
В ГК «Автодор», отмечает СП, с выводами отчета в целом согласны. Независимые эксперты признают обоснованность и справедливость выводов СП. Равные требования к транспортно-эксплуатационным характеристикам платных и бесплатных дорог являются пробелом в законодательстве.
В России, по данным СП, с 2009 по 2019 г. было заключено 13 концессионных соглашений по строительству автомобильных дорог на общую сумму 867,6 млрд руб. В стадии эксплуатации находятся только четыре из них. Как отмечают эксперты, почти все недостатки, выявленные СП, характерны и для других концессионных соглашений, причем не только в сфере дорожного строительства.