Завершается редевелопмент территории фабрики «Знамя труда»
В администрации Петроградского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №07/1285 территории, ограниченной Пионерской ул., Чкаловским пр., ул. Красного курсанта и Корпусной ул. В соответствии с откорректированным Генпланом города, основная часть квартала отнесена к зоне ТД1-1, меньшие участки отнесены к зонам ТД2, ТПД и ТУ. Как пояснила главный архитектор района Елизавета Савенок, в прошлом большую часть квартала занимало швейное объединение «Знамя труда». С переводом основных мощностей предприятия из центра города, нежилые объекты реконструируются в офисы. На слушаниях, по словам архитектора, рассматривался последний из неосвоенных участков реконструируемой промышленной территории.
Как рассказал представитель ЗАО «Стройиинвест» Дмитрий Евстафьев, ВРЗ был выполнен в связи с проектом реконструкции нежилых строений по адресу Пионерская ул.30, литеры Б и В, под офисную недвижимость. Проект предполагает надстройку двух мансардных этажей в первом, 3-этажном административном здании и его соединение со вторым, 5-этажным корпусом перемычкой.
О предстоящих слушаниях сообщалось в СМИ, в здании администрации была размещена экспозиция. Однако на слушаниях материалы не были представлены на стенде, в связи с чем участники высказывали замечания. Содержательных претензий к заказчику не предъявлялось.
Планы развития аванпортов Большого морского порта Санкт-Петербурга имеют длительную историю. Так, в Ломоносове целый ряд компаний выдвигали инвестиционные проекты. С
В остальных случаях, как пояснил на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) городского правительства Алексей Бакирей, девелоперы не справлялись с реализацией проектов либо в связи с масштабами средств, необходимых для развития инженерной инфраструктуры, либо в связи с отсутствием координации с соседями. «Например, в Ломоносове два девелопера независимо друг от друга получили технические условия для развития железнодорожных подходов», - пояснил А.Бакирей.
В настоящее время, по его словам, эти проблемы преодолены. В то же время развитие аванпортов получило одобрение в Минтрансе и Росморречфлоте. Сегодня, рассказал А.Бакирей, завершается проектирование морского канала в порту Бронка.
Он подчеркнул, что развитию аванпортов в Ломоносове и Бронке способствует завершение строительства КАД. К концу