Завершается редевелопмент территории фабрики «Знамя труда»
В администрации Петроградского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №07/1285 территории, ограниченной Пионерской ул., Чкаловским пр., ул. Красного курсанта и Корпусной ул. В соответствии с откорректированным Генпланом города, основная часть квартала отнесена к зоне ТД1-1, меньшие участки отнесены к зонам ТД2, ТПД и ТУ. Как пояснила главный архитектор района Елизавета Савенок, в прошлом большую часть квартала занимало швейное объединение «Знамя труда». С переводом основных мощностей предприятия из центра города, нежилые объекты реконструируются в офисы. На слушаниях, по словам архитектора, рассматривался последний из неосвоенных участков реконструируемой промышленной территории.
Как рассказал представитель ЗАО «Стройиинвест» Дмитрий Евстафьев, ВРЗ был выполнен в связи с проектом реконструкции нежилых строений по адресу Пионерская ул.30, литеры Б и В, под офисную недвижимость. Проект предполагает надстройку двух мансардных этажей в первом, 3-этажном административном здании и его соединение со вторым, 5-этажным корпусом перемычкой.
О предстоящих слушаниях сообщалось в СМИ, в здании администрации была размещена экспозиция. Однако на слушаниях материалы не были представлены на стенде, в связи с чем участники высказывали замечания. Содержательных претензий к заказчику не предъявлялось.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.