Более 1,5 тысячи домов в Ленобласти могут снести из-за соседства с объектом культурного наследия
Под вопросом сноса из-за появления охранной зоны оказались дома, расположенные в населенных пунктах Ломоносовского района.
Жители деревней Низино, Санино и Князево Ломоносовского района, переживают о дальнейшей судьбе своих домов: более 1500 зданий оказались под вопросом сноса из-за появления охранной зоны.
Оказалось, что строить на территории когда-то купленных наделов было нельзя: участок земли является природоохранной зоной объекта культурного наследия федерального значения — водоподводящей системы, созданной для фонтанов Петергофа в начале 18 века.
Председатель областного Комитета по культуре Владимир Цой объяснил, что система чувствительна к поступающему объему и качеству воды, потому и была поставлена под охрану ЮНЕСКО. Судя по внешнему виду шедевра инженерной мысли, его охрана происходит только на бумаге.
Жители трех деревень находятся в замешательстве: в 1990-х земли, на которых ранее располагались совхозные поля, были приватизированы и выставлены на продажу. Еще тогда многие местные жители купили здесь участки.
«Выбирали место, проверяли документы. Банк точно так же проверял документы перед сделкой. Получается, что мы купили участок со значением ИЖС, на котором нельзя возводить жилой дом», – отмечает собственница участка Татьяна Жукавень.
Согласно проекту российского Минкульта, который взял на себя обязательства по охране объекта еще в 2016 году, постройки должны располагаться не менее чем в 150 метрах от границы территории памятника. Выходит так, что земли под ИЖС продаются (в Низино объявления о продаже наделов висят до сих пор), а использовать их по назначению нельзя.
Впрочем, сносить уже существующие дома никто хочет. Еще в конце прошлого года областной Комитете по культуре разработал проект Объединённой охранной зоны для водоподводящей системы Петергофа, в котором предлагается скорректировать границы ее застройки. Сейчас документ направили на рассмотрение в Министерство Культуры.
После историко-культурной экспертизы с документом можно будет ознакомиться на сайте регионального Минкульта, где его опубликуют для всеобщего обсуждения. После этого проект вновь направят в Министерство культуры РФ, уже на утверждение.
С открытием третьего пускового комплекса больше половины ЦКАД будет работать полноценно, а к концу года будет запущено ещё порядка 100 км.
Состоялась торжественная церемония запуска движения по третьему пусковому комплексу Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД-3) протяжённостью более 105 км. Этот отрезок ЦКАД был построен с нуля и стал самой современной умной трассой, движение по которой управляется из единого центра. В церемонии открытия приняли участие заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин, специальный представитель Президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, помощник Президента Игорь Левитин, полномочный представитель Президента в Центральном федеральном округе Игорь Щеголев, Министр транспорта Виталий Савельев, Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин, губернатор Московской области Андрей Воробьёв, заместитель Председателя Совета Федерации Николай Журавлёв, председатель Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Евгений Москвичёв, председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко, член наблюдательного совета государственной компании «Автодор» Евгений Дитрих (Министр транспорта Российской Федерации с 2018 по 2020 год).
Марат Хуснуллин поздравил с открытием третьего пускового комплекса и отметил, что уже больше половины ЦКАД с сегодняшнего дня будет работать полноценно, а к концу года будет запущено ещё порядка 100 км.
Специальный представитель Президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов отметил, что с открытием ЦКАД-3 экологическая ситуация в Москве улучшится. Это связано в первую очередь с тем, что бóльшая часть фур уйдет с МКАД и перейдет на ЦКАД, а это благотворно скажется на экологии.
Полномочный представитель Президента в Центральном федеральном округе Игорь Щеголев обратил внимание на важнейшую задачу – повысить безопасность на дорогах. Он добавил, что ЦКАД-3 в полной мере соответствует напутствиям Президента.
«Я тоже отношу себя к жителям и Москвы, и Московской области, считаю, что это подарок всем нам, кто живёт в Московском регионе и сюда приезжает. Дорога в конечном итоге – это и новые рабочие места, и более высокая экономическая эффективность. Хочу всех ещё раз поздравить и пожелать не сбрасывать темп, мы очень ждём завершения строительства всей магистрали», – сказал Игорь Щеголев.
Игорь Левитин сказал, что рад тому, что этот проект получился. Он вспомнил, что, когда он был Министром транспорта в 2004 году, в первый раз зашла речь о платных трассах и о развитии каркаса скоростных дорог в России.
«А в 2020 году мы открыли участок ЦКАД, который является элементом умной инфраструктуры с датчиками и элементами интеллектуальной транспортной системы», – сказал Игорь Левитин.
Министр транспорта Виталий Савельев присоединился к поздравлениям и отметил вклад 3 тысяч специалистов, которые приняли участие в строительстве третьего пускового комплекса. Он также отметил уникальность трассы, на которой построено пять экодуков, 47 путепроводов, 17 мостов, и интеллектуальную систему «Свободный поток», при помощи которой можно будет проезжать рамки без остановки.
Перед открытием движения на ЦКАД-3 было протестировано взаимодействие беспилотного автомобиля с интеллектуальной инфраструктурой. Он в движении получал информацию со специальных датчиков, встроенных в дорогу. Контроль за беспилотником оператор вёл в Центральном пункте управления ЦКАД.
ЦПУ является частью системы автоматического управления дорожным движением. Это сердце управления трассой, в него стекается информация с датчиков и камер о плотности транспортных потоков, появлении на дороге посторонних предметов, возникновении аварийных ситуаций. Семь метеостанций, расположенных вдоль трассы, позволяют точно прогнозировать изменение погоды на ближайшие четыре часа и при необходимости оперативно связываться с коммунальными службами для уборки и обработки дороги.
Основой всей системы стала четырехполосная трасса с 68 искусственными сооружениями общей длиной 6831 м. В их числе – мостовой переход через Канал им. Москвы, общая длина которого составляет 1410 м.
Для увеличения её пропускной способности применяется безбарьерная система оплаты проезда, работающая по принципу «Свободный поток». Она автоматически классифицирует автомобили и распознает их номерные знаки, выставляя счета, которые можно оплатить через мобильное приложение, личный кабинет на сайте или с помощью транспондера.
ЦКАД-3 соединяет автомобильные дороги М-11 «Нева», М-8 «Холмогоры» и М-7 «Волга» и является центральным участком международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай (МТМ ЕЗК).