Градсовет Петербурга согласовал два проекта
На заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга, который прошел под неизменным председательством главного архитектора города, председателя КГА Владимира Григорьева, были одобрены два представленных проекта.
Хотя к авторам у членов совета были замечания и вопросы.
В частности, в проекте концепции кварталов 1, 2, 3, 4, ограниченных Волхонским шоссе, проектируемыми проездами №7, №8, №5а, №5, Пулковским шоссе в Московском районе Санкт-Петербурга, выполненном по заказу ООО «ТЕРРА» ЗАО Архитектурное бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры», возник вопрос экологического обеспечения.
Граница земельного участка прилегает к действующему кладбищу, а по территории квартала течет неблагополучная в экологическом плане река Пулковка вызвали у членов совета и сомнения, и предложения по улучшению экообстановки.
Также были внесены предложения авторам проекта разнообразить типы застройки кварталов и учесть в детальной проработке проекта наличие на его территории объекта Зеленого пояса Славы.
Не обошлось без замечаний и рассмотрение архитектурно-градостроительного облика объекта «Многоквартирный дом (дома) со встроенными помещениями, гаражи (автостоянки)».
Проект, который планируется разместить на земельном участке по адресу: Санкт-Петербург, Октябрьская набережная, кадастровый номер земельного участка 78:12:0635101:3959, по заказу ООО «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» выполнили ООО «Инвест-Консалт» и ООО «ПАРИТЕТ ГРУПП».
Члены Градсовета рекомендовали авторам дифференцировать корпуса МКД по качеству, т.к. ряд объектов будет иметь видовые квартиры на Неву, пересмотреть архитектурное решение глухих на данный момент фасадов, а также проработать логистику въездов и путей будущих жителей ЖК к остановкам общественного транспорта.
В Выборгском районе Ленинградской области завершен ремонт участка региональной дороги «Магистральная», которая является продолжением трассы А-120 «Северное полукольцо» («бетонка»).
Работы по обновлению десяти километров магистрали велись в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Учитывая сложную конструкцию дороги, основание которой было выполнено из тяжелых бетонных плит, дорожники применили особую технологию ремонта: после выравнивающего слоя асфальтобетона была уложена специальная полимерная георешетка, закрепляющая плиты. Поверх нее уложили два слоя нового полотна. Верхний — по технологии объемного проектирования («Суперпейв»), когда асфальтобетонная смесь подбирается исходя из климатических условий и нагрузок.
Народное название А-120 — «бетонка», так как изначально она была выложена из больших бетонных плит. Магистраль была построена военными в 1970-х годах как рокадная дорога и была в ту пору закрыта для гражданского транспорта.