В экологические аварийные службы за неделю поступило более 230 обращений
За прошлую неделю аварийная служба ГУП «Экострой» приняла от петербуржцев 234 обращения по вопросам экологической безопасности.
Было выполнено 33 выезда по аварийным ситуациям и плановым обследованиям после ликвидации аварий. Среди них на ртутные загрязнения и сбор ртутьсодержащих приборов совершено 32 выезда, а также 1 выезд на загрязнение нефтепродуктами.
Всего вывезено на утилизацию 31,2 кг ртутьсодержащих отходов, 1,8 кг металлической ртути и 1 медицинский термометр.
Проводились замеры на содержание паров ртути в воздухе после разлива из разбитых термометров по 31 адресу. В случае выявления превышения допустимых норм паров ртути в воздухе жильцам квартир давались рекомендации по их уменьшению.
Бригада экологической аварийной службы ГУП «Экострой» выезжала в Кировский район Санкт-Петербурга, где в помещении нежилого фонда был обнаружен пролив металлической ртути. По прибытии на место вызова специалисты собрали видимую ртуть и провели химическую обработку мест пролива. Всего вывезено для последующей утилизации 2,5 кг ртутьсодержащих отходов, а также емкость с металлической ртутью весом 1,8 кг. Выполнены замеры концентрации паров ртути в воздухе. Планируется повторный выезд для контроля ситуации.
Производственной службой ГУП «Экострой» проводились работы по ликвидации загрязнения и засорения водных объектов, всего вывезено 47 м3 отходов.
Специалисты ГУП «Пиларн» в течение недели 3 раза выезжали для проверки сообщений о загрязнении акватории нефтепродуктами. По всем адресам проведён визуальный мониторинг, следов загрязнения не обнаружено.
В рамках регионального государственного экологического надзора Комитетом по природопользованию вынесено 14 постановлений по делам об административных правонарушениях. Наложено штрафов на сумму 663 000 руб.
В Выборгском районе Ленинградской области завершен ремонт участка региональной дороги «Магистральная», которая является продолжением трассы А-120 «Северное полукольцо» («бетонка»).
Работы по обновлению десяти километров магистрали велись в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Учитывая сложную конструкцию дороги, основание которой было выполнено из тяжелых бетонных плит, дорожники применили особую технологию ремонта: после выравнивающего слоя асфальтобетона была уложена специальная полимерная георешетка, закрепляющая плиты. Поверх нее уложили два слоя нового полотна. Верхний — по технологии объемного проектирования («Суперпейв»), когда асфальтобетонная смесь подбирается исходя из климатических условий и нагрузок.
Народное название А-120 — «бетонка», так как изначально она была выложена из больших бетонных плит. Магистраль была построена военными в 1970-х годах как рокадная дорога и была в ту пору закрыта для гражданского транспорта.