Октябрьская статистика Комитета по строительству. Ввод жилья
В октябре 2020 года в Санкт-Петербурге было введено в эксплуатацию 271 154,6 кв. м жилья, 285 домов на 5328 квартир, включая индивидуальное строительство.
В прошлом году за этот период город сдал 193 918 кв. м жилья, 10 домов на 4163 квартиры, включая индивидуальное строительство.
Лидер по вводу жилья в этом месяце: Красносельский район. Здесь за октябрь введено в эксплуатацию 109 099,20 кв. м жилья, всего 22 дома на 2194 квартиры. Следующим по объему ввода жилищного строительства стал Московский район – сдано 69 955,60 кв. м жилья, это 3 дома, 1511 квартир. На третьем месте Выборгский район, где введено в эксплуатацию 33 944 квадратных метров, 21 дом, 746 квартиры.
Помимо этого, в октябре 2020 года было введено в эксплуатацию 40 объектов общегражданского назначения, в том числе, детский садик на 220 мест в Приморском районе, средняя образовательная школа на 1375 мест в Красносельском районе и здание ГБУЗ «Станция скорой медицинской помощи» на 5 бригад в Колпинском районе.
Начинается проектирование участков дорожной сети для обслуживания горнолыжного комплекса, который появится в поселении Щаповское (Троицкий административный округ).
Это позволит обеспечить удобный съезд к горнолыжным трассам с Варшавского шоссе. Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
На сегодняшний день параметры дороги вблизи поселения Щаповское не соответствует действующим нормативам. На проектируемом участке отсутствуют тротуары, на перекрестке нет светофорного регулирования, требуется реконструкция моста.
«Проект планировки участка улично-дорожной сети, разработкой которого занимается Институт Генплана Москвы, позволит значительно улучшить транспортное обслуживание поселения Щаповское и обеспечить доступность нового горнолыжного комплекса. После реализации проекта проехать на территорию комплекса, площадь которого составит 178 га, можно будет удобно и просто. Эти места станут важным центром притяжения для горожан», – рассказала Юлиана Княжевская.
«В настоящий момент рассматриваются три варианта прохождения дороги, в каждом из которых будет заложено благоустройство прилегающий территории с организацией удобных пешеходных связей», – пояснил заместитель директора Института Генплана Москвы Игорь Бахирев.