Детский сад, школа и современный квартал на месте бывшей промзоны
Утвержден проект планировки территории, предусматривающий реорганизацию промышленной зоны в районе Хорошово-Мневники (улица Щеногина вл.2).
Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин.
У жителей района появится комфортное городское пространство для работы и отдыха в непосредственной близости от будущей станции метро «Пресня». В рамках комплексной реализации данного проекта запланировано строительство современного жилого квартала и объектов социальной инфраструктуры: детского сада на 350 мест, школы на 775 мест, школьного стадиона и многофункционального комплекса со встроенной амбулаторией и физкультурно-оздоровительным комплексом.
«Город реорганизует неиспользуемые территории, активно вовлекая их в городскую жизнь: появляются новые современные кварталы, арт-кластеры и деловые центры. Концепция данного проекта предусматривает создание всей необходимой инфраструктуры в шаговой доступности для удобства жителей. На территории расположенной около метро планируется создание общественно-деловой зона площадью – 347,50 тыс. кв. м, что несомненно, благоприятно скажется на развитии района и создаст дополнительные рабочие места для населения» - рассказала Юлиана Княжевская.
Важной частью проекта являются мероприятия по благоустройству и сохранению природоохранных зон и озелененных территорий: природно-исторического парка «Москворецкий» и природных комплексов в долине реки Ходынки и вдоль Карамышевской набережной. Кроме этого в целях сохранения общего баланса природных территорий на северо-западе Москвы проектом предусмотрено дополнительное озеленение за границами планировочных территорий: создание двух скверов по улице Свободы, сквера на пересечении улиц Расплетина и Маршала Бирюзова, а также озеленение других участков общего пользования площадью 2,26 га.
Также проектом предусматривается реконструкция существующей улично-дорожной сети и развитие новой: строительство участка дороги от 1-го до 3-го Силикатного проезда, строительство улиц местного значения, а также устройство четырех остановочных пунктов наземного городского пассажирского транспорта. Эти мероприятия позволят перераспределить нагрузку от проектируемых объектов, не создавая дополнительных пробок.
Проект разработан Институтом Генплана Москвы совместно с АБ «Остоженка».
Ученые Кошалинского технического университета (Польша) и Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета исследовали преимущества совместного сжигания природного газа и мазута в паровых котлах средней мощности.
Статья об этом опубликована в Journal of Engineering Thermophysics.
Как известно, все газовые промышленно-отопительные котельные обязательно имеют резервное топливо. В европейской части страны это обычно мазут. Огромные резервуары с мазутом находятся рядом с котельной. Резервный мазут долгое время не используется, что приводит к техническим проблемам. Содержащаяся в мазуте влага собирается слоями в так называемые «линзы». Если при переходе на сжигание мазута такая вода вместо топлива попадет в горелки, это приведет к аварийной остановке котла.
«Обычно мазут периодически прогревают и перемешивают, что существенно увеличивает расход энергии на собственные нужды котельной. Описанное в статье решение предлагает не просто перемешивать мазут, а добавлять его в некотором количестве к сжигаемому газу. Происходит естественное обновление мазута в хранилищах», – рассказал заведующий кафедрой инженерных сетей и систем Кошалинского технического университета (Польша), профессор кафедры теплогазоснабжения и вентиляции СПбГАСУ, д.т.н., профессор Александр Шкаровский.
Решение потребовало глубоких исследований процессов, протекающих в пламени горящего топлива. Было выявлено, что добавление мазута к газу несколько смещает излучение пламени в «желтую» часть спектра. Это повышает коэффициент черноты пламени и обеспечивает более интенсивную передачу теплоты именно в топке, где теплообмен более эффективен. Результатом является повышение КПД котла до 1,5% и более, что обеспечивает значительную годовую экономию топлива.
Снижение выброса вредных веществ, в том числе оксидов азота, не было отдельной задачей этих исследований. Однако снижение расхода топлива означает пропорциональное снижение выброса всех вредных компонентов продуктов сгорания в атмосферу. Таким образом, предложенное решение не только решает задачу «ротации» неиспользуемых запасов резервного мазута, но и обеспечивает экономию топлива и охрану воздушного бассейна городов.
Совместное сжигание внедрено на трех котлах ДКВР-10-13, которые являются одними из самых распространенных в Санкт-Петербурге. В планах ученых – найти способы повышения эффективности и экологичности сжигания мазута в котельных, где он является основным топливом.