Архсовет отправил на доработку проект многофункционального комплекса на Ленинградском проспекте
Архсовет Москвы отправил на доработку проект многофункционального комплекса на Ленинградском проспекте.
У экспертов возникло много вопросов к архитектуре, благоустройству территории и транспортной схеме объекта, пояснил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Необходимо провести серьезную работу над проектом. Архитектура, посадка зданий, общественные пространства вызывают вопросы. В этом месте хотелось бы увидеть более яркие авторские решения. И после доработки концепции, надеюсь, мы увидим новые интересные варианты», - отметил Сергей Кузнецов.
Комплекс по проекту архитектурного бюро Dyer планируют построить по адресу: Ленинградский проспект, вл.8, на пересечении с 1-й улицей Ямского поля. На данном участке ранее располагался один из цехов завода часов «Слава», но в данный момент территория освобождена от застройки. Сам же завод стал основой крупного технопарка «Слава».
Как рассказали авторы проекта, комплекс будет состоять из трех зданий высотой от 8 до 17 этажей, объединенных единым подземным уровнем с автостоянкой на 250 машино-мест. В рамках представленной концепции выразительность внешнего облика комплекса складывается за счет его разделения на несколько разноэтажных зданий. Для облицовки было предложено использовать натуральный камень светлых оттенков и темный кирпич. Общая площадь объекта составит более 46 тысяч квадратных метров. Территорию решено благоустроить и озеленить.
По мнению экспертов Архитектурного совета, проект должен быть более продуманным и выразительным.
«Мне кажется, что решения второго и третьего корпусов можно было доработать. Сейчас мы видим простое заимствование и повторяемость. Архитектура там уже переходит на другой язык, который уже не очень сочетается с застройкой Ленинградского проспекта. Если мы имеем дело со стеклом на крыше, своеобразными кристаллами, то надо помнить, что это немного самообман, что в итоге там будет видна техническая часть. Может быть, пешеходам этого не будет видно, но это будет считываться. Я бы еще раз посмотрел на фасады и поискал бы более точные высказывания», - прокомментировал руководитель архитектурного бюро «Цимайло Ляшенко и Партнеры» Николай Ляшенко.
«Объемные решения с Ленинградского проспекта сделаны очень тактично, аккуратно, и в этом месте уже достаточно акцентов. В этом смысле я поддерживаю проект. Меня смущает статус проезда, идущего параллельно проспекту. Сейчас он выглядит как улица, но по факту это тупик, по которому все машины заезжают на парковку. Потом он станет круговым объездом, тоже непонятного назначения. Еще вызывает вопросы связанность территории с окружением», - добавила партнер Buromoscow Ольга Алексакова.
«Скажу честно – мне не очень хочется обсуждать архитектуру фасадов. Она выбрана авторами и заказчиком, с ней можно соглашаться и не соглашаться. Меня смущают две вещи. Первое - генеральный план. Непонятно, как заказчик и архитектор планируют разделение частных и мест общественного пользования. Эта проблема вообще не решена. Если там планируется большая общественная нагрузка, то она ничем не обоснована, а если будет частный двор, то территорию нельзя считать общественной. Если мы идем с Ленинградки, то мы будем идти по улице Ямского поля? Кто же тогда найдет общественные функции? Никто, потому что нет системы взаимодействия частной и общественной территории. Второе – катастрофически маленький двор. Если мы посмотрим на план дома, то видно, что эта архитектура построена, чтобы получить квадратные метры. Я предлагаю пересмотреть этот проект полностью», - отметил основатель и творческий руководитель Sergey Skuratov Architects Сергей Скуратов.
В 2021-2023 годах Петербург развернет активное дорожное строительство с привлечением федеральных средств.
В проекте бюджета, представленном Законодательному Собранию, на строительство и реконструкцию дорог в трехлетней АИП предусмотрены ассигнования в объеме 42,3 млрд рублей.
Активизировать дорожное строительство в Петербурге помогут федеральные средства: 7,1 млрд позволят начать строительство Южной широтной магистрали и новой развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом, продолжить реконструкцию Петрозаводского шоссе и Приморского шоссе возле «Лахта-центра».
В 2021 году планируется завершить работы по строительству транспортного обхода Красного Села и реконструкции Лиговского путепровода, достроить продолжение Софийской улицы от примыкания к трассе М-11 до Колпино. В Приморском районе запланирован ввод развязки ЗСД с Шуваловским проспектом.
Город также вступает в активную фазу строительства Широтной магистрали скоростного движения. Первая очередь - развязка ЗСД с Витебским проспектом. В бюджете города на 2021 год предусмотрено 6,6 млрд рублей на подготовку территории. Для строительства основного хода развязки планируется привлечь 10 млрд федеральных средств и столько же частных инвестиций.
Кроме того, Петербург планирует получить от федерального центра дополнительные средства на строительство и реконструкцию магистралей.