В.Ресин: Земли в Москве хватит на строительство еще 90 млн. кв. м жилья
Земельных участков в столице хватит на строительство еще 90 млн. кВ. м жилья, «правда, свободных площадок, куда можно хоть завтра пригонять технику и копать котлован, почти нет», заявил в интервью в газете «Ведомости» руководитель стройкомплекса Москвы Владимир Ресин.
По его словам, столичные власти в настоящее время ищут новые подходы к использованию городских земель: «Основные объемы жилья будут строиться на месте выводимых промышленных зон, на землях министерств и ведомств, площадках, освобождаемых в результате сноса пятиэтажек. Кроме того, появилась возможность осваивать места полей аэрации. Например, на месте Люберецкой станции аэрации со временем планируется возвести около 1,5 миллиона квадратных метров жилья».
Кроме того, отметил В.Ресин, город намерен уделить особое внимание освоению земель, принадлежащих федеральным ведомствам и не задействованных «должным образом». «Прежде всего, это касается полигонов и военных городков Минобороны, а также целого ряда федеральных предприятий, таких, как ОАО «РЖД», с которым недавно правительство Москвы заключило соответствующее соглашение», - пояснил он.
При этом, подчеркнул В.Ресин, в ближайшее время правительство столицы не собирается радикально увеличивать объемы ввода в строй нового жилья.
ОАО «Российские железные дороги» и Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) подписали инвестиционное соглашение о совместной реализации инвестпроектов Оунэ – Высокогорное и Санкт-Петербург – Бусловская с привлечением средств Инвестиционного фонда, сообщает пресс-служба РЖД.
Суммарные инвестиции на реализацию двух проектов со стороны Инвестфонда составляют 45,5 млрд. рублей. На проект «Реконструкция участка Оунэ – Высокогорное со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская гавань выделяется 17,6 млрд. рублей (30% от общей стоимости проекта). На проект «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская будет выделено 28 млрд. рублей (35% от общей стоимости проекта).
Организация скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки позволит привлечь дополнительные объемы пассажиропотока и укрепить позиции России на рынке международных транспортных и туристических услуг. Если перейти к более крупным масштабам, то реализация проекта в совокупности с созданием скоростной магистрали Центр – Юг позволит создать скоростное транзитное сообщение между севером и югом Европы.
Проект преследует и другие цели. Вынос грузового движения на направлении Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг со строительством новой железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск создаст условия для провоза грузов к портам Финского залива (Приморск, Высоцк, Выборг) до 60 млн. тонн в год.