В.Ресин: Земли в Москве хватит на строительство еще 90 млн. кв. м жилья
Земельных участков в столице хватит на строительство еще 90 млн. кВ. м жилья, «правда, свободных площадок, куда можно хоть завтра пригонять технику и копать котлован, почти нет», заявил в интервью в газете «Ведомости» руководитель стройкомплекса Москвы Владимир Ресин.
По его словам, столичные власти в настоящее время ищут новые подходы к использованию городских земель: «Основные объемы жилья будут строиться на месте выводимых промышленных зон, на землях министерств и ведомств, площадках, освобождаемых в результате сноса пятиэтажек. Кроме того, появилась возможность осваивать места полей аэрации. Например, на месте Люберецкой станции аэрации со временем планируется возвести около 1,5 миллиона квадратных метров жилья».
Кроме того, отметил В.Ресин, город намерен уделить особое внимание освоению земель, принадлежащих федеральным ведомствам и не задействованных «должным образом». «Прежде всего, это касается полигонов и военных городков Минобороны, а также целого ряда федеральных предприятий, таких, как ОАО «РЖД», с которым недавно правительство Москвы заключило соответствующее соглашение», - пояснил он.
При этом, подчеркнул В.Ресин, в ближайшее время правительство столицы не собирается радикально увеличивать объемы ввода в строй нового жилья.
Дополнительно к трем действующим портам - Мурманск, Витино и Кандалакша, в Мурманской области имеются перспективы создания еще трех портов в местах, где к этому предрасполагают преимущества естественных бухт. В частности, новый порт планируется построить в Печенгской губе, где ранее находилась военно-морская база Северного флота. Второй порт решено создать также на бывшем объекте ВМФ - в Видяево, третий - в пос. Териберка. Об этом рассказал на конференции «Будущее морских портов» первый заместитель главы департамента промышленности и транспорта правительства Мурманской области Сергей Леус.
Впрочем, самые значительные средства областное правительство с участием федерального бюджета намерено вкладывать в развитие Мурманского порта, где могут швартоваться суда водоизмещением до 300 тысяч тонн.
Основной проблемой развития портов Мурманской области, по словам С. Леуса, является недостаточно развитая железнодорожная инфраструктура. Решение этой проблемы, как рассчитывают в области, может быть осуществлено не только на средства ОАО «РЖД», но и за счет заинтересованных инвесторов.
Как напомнил чиновник, интерес к портам Кольского полуострова возрастает в связи с перспективами освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. По его словам, основные портовые мощности для экспорта сжиженного газа планируется создать в новом порту Териберка. Терминал же для нефтеналивных грузов проектируется в составе Мурманского порта на западном берегу Кольского залива.