Комитет по строительству согласовал инвестора для завершения двух корпусов ЖК «Новая Скандинавия»
Для завершения строительства двух недостроенных корпусов ЖК «Новая Скандинавия» в качестве инвестора привлечен ЗАО «БФА-Девелопмент».
Корпус 8-3 готов на 55%. Его планируется ввести в эксплуатацию во II квартале 2021 г. Готовность корпуса 9 – 0%. Ориентировочный срок ввода в эксплуатацию – IV квартал 2022 г.
Комитет по строительству прорабатывал возможность смены застройщика с июня 2019 года. Для завершения строительства Корпусов 8-3 и 9 необходимо было заменить застройщика в соответствии с требованиями статьи 201.15-2 Федерального закона «О несостоятельности (банкротстве)». 28 октября, по результатам заседания, Арбитражным судом принято положительное решение в пользу ООО «ЗЕНИТ-Строй-Инвест» входящего в группу компаний «БФА-Девелопмент».
Строительство жилого комплекса «Новая Скандинавия», расположенного по адресу: Санкт-Петербург, Шувалово, территория предприятия «Озерки», ведется с 1998 года компанией ЗАО «Петербургстрой-Сканска». В 2002 году проект был передан ЗАО «Озерки» в дальнейшем переименованному в
АО «Группа Прайм».Первая очередь клубного квартала «Новая Скандинавия» — 108 таунхаусов и дом квартирного типа — была сдана в 2006 году.
С марта 2014 года строительно-монтажные работы велись крайне низкими темпами, в июле 2015 года были приостановлены в связи с отсутствием финансирования. В связи с неисполнением застройщиком своих обязательств по передаче квартир участникам долевого строительства с апреля 2015 объекты были включены в реестр проблемных объектов Санкт-Петербурга.
Корпус 8.3 рассчитан на 84 квартиры, общей площадью 8 605 кв. м 9 корпус рассчитан на 184 квартиры, общей площадью 14 696 кв. м.
Ученые Кошалинского технического университета (Польша) и Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета исследовали преимущества совместного сжигания природного газа и мазута в паровых котлах средней мощности.
Статья об этом опубликована в Journal of Engineering Thermophysics.
Как известно, все газовые промышленно-отопительные котельные обязательно имеют резервное топливо. В европейской части страны это обычно мазут. Огромные резервуары с мазутом находятся рядом с котельной. Резервный мазут долгое время не используется, что приводит к техническим проблемам. Содержащаяся в мазуте влага собирается слоями в так называемые «линзы». Если при переходе на сжигание мазута такая вода вместо топлива попадет в горелки, это приведет к аварийной остановке котла.
«Обычно мазут периодически прогревают и перемешивают, что существенно увеличивает расход энергии на собственные нужды котельной. Описанное в статье решение предлагает не просто перемешивать мазут, а добавлять его в некотором количестве к сжигаемому газу. Происходит естественное обновление мазута в хранилищах», – рассказал заведующий кафедрой инженерных сетей и систем Кошалинского технического университета (Польша), профессор кафедры теплогазоснабжения и вентиляции СПбГАСУ, д.т.н., профессор Александр Шкаровский.
Решение потребовало глубоких исследований процессов, протекающих в пламени горящего топлива. Было выявлено, что добавление мазута к газу несколько смещает излучение пламени в «желтую» часть спектра. Это повышает коэффициент черноты пламени и обеспечивает более интенсивную передачу теплоты именно в топке, где теплообмен более эффективен. Результатом является повышение КПД котла до 1,5% и более, что обеспечивает значительную годовую экономию топлива.
Снижение выброса вредных веществ, в том числе оксидов азота, не было отдельной задачей этих исследований. Однако снижение расхода топлива означает пропорциональное снижение выброса всех вредных компонентов продуктов сгорания в атмосферу. Таким образом, предложенное решение не только решает задачу «ротации» неиспользуемых запасов резервного мазута, но и обеспечивает экономию топлива и охрану воздушного бассейна городов.
Совместное сжигание внедрено на трех котлах ДКВР-10-13, которые являются одними из самых распространенных в Санкт-Петербурге. В планах ученых – найти способы повышения эффективности и экологичности сжигания мазута в котельных, где он является основным топливом.