Ленобласть не снижает темпов строительства школ и детских садов
В новом детском саду в Кудрово губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко провел совещание по дальнейшим планам строительства объектов образования.
Бюджетное финансирование, направленное на возведение социальной инфраструктуры только во Всеволожском районе в 2020 и 2021 годах, составляет более 6 млрд рублей.
«Дополнительные места позволят планомерно уйти от второй смены в школах и обеспечить заселенные кварталы детскими садами. Пока не закроем очередь в Кудрово, я обещал приезжать на открытие каждого детского сада. Сегодня мы видим, что в перспективе здесь будет центр образования с двумя садиками и школой», — отметил глава региона.
Во Всеволожском районе в процессе строительства находится 10 детских садов и 8 школ. Разрешения на ввод объектов в эксплуатацию будут получены в течение 2021 года.
В стройке 3 детских сада почти на 665 мест, 5 школ на 4000 мест — путём прямого финансирования за счет областных и федеральных средств.
По программе «Соцобъекты в обмен на налоги» застройщики возводят 16 объектов. Среди них — 3 школы на 2840 мест, ввод в эксплуатацию всех школ запланирован в следующем году, 7 детских садов на 865 мест, 2 из которых будут введены в эксплуатацию также в следующем году.
По федеральной программе «Стимул» во Всеволожском районе осуществляется строительство 4 школ и 2 детских садов. Один из детских садов на 295 мест в Кудрово будет введен уже в этом году. Строительство 2 школ в Янино и Сертолово на 825 мест каждая и еще одного детского сада завершится в следующем году, школы в Мурино на 1175 мест и Кудрово на 1000 мест будут введены в эксплуатацию в 2022 и 2023 годах соответственно.
Ученые Кошалинского технического университета (Польша) и Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета исследовали преимущества совместного сжигания природного газа и мазута в паровых котлах средней мощности.
Статья об этом опубликована в Journal of Engineering Thermophysics.
Как известно, все газовые промышленно-отопительные котельные обязательно имеют резервное топливо. В европейской части страны это обычно мазут. Огромные резервуары с мазутом находятся рядом с котельной. Резервный мазут долгое время не используется, что приводит к техническим проблемам. Содержащаяся в мазуте влага собирается слоями в так называемые «линзы». Если при переходе на сжигание мазута такая вода вместо топлива попадет в горелки, это приведет к аварийной остановке котла.
«Обычно мазут периодически прогревают и перемешивают, что существенно увеличивает расход энергии на собственные нужды котельной. Описанное в статье решение предлагает не просто перемешивать мазут, а добавлять его в некотором количестве к сжигаемому газу. Происходит естественное обновление мазута в хранилищах», – рассказал заведующий кафедрой инженерных сетей и систем Кошалинского технического университета (Польша), профессор кафедры теплогазоснабжения и вентиляции СПбГАСУ, д.т.н., профессор Александр Шкаровский.
Решение потребовало глубоких исследований процессов, протекающих в пламени горящего топлива. Было выявлено, что добавление мазута к газу несколько смещает излучение пламени в «желтую» часть спектра. Это повышает коэффициент черноты пламени и обеспечивает более интенсивную передачу теплоты именно в топке, где теплообмен более эффективен. Результатом является повышение КПД котла до 1,5% и более, что обеспечивает значительную годовую экономию топлива.
Снижение выброса вредных веществ, в том числе оксидов азота, не было отдельной задачей этих исследований. Однако снижение расхода топлива означает пропорциональное снижение выброса всех вредных компонентов продуктов сгорания в атмосферу. Таким образом, предложенное решение не только решает задачу «ротации» неиспользуемых запасов резервного мазута, но и обеспечивает экономию топлива и охрану воздушного бассейна городов.
Совместное сжигание внедрено на трех котлах ДКВР-10-13, которые являются одними из самых распространенных в Санкт-Петербурге. В планах ученых – найти способы повышения эффективности и экологичности сжигания мазута в котельных, где он является основным топливом.