ФАС возбудила дело в отношении «РУСАЛа» по заявлению «Евроцемента»
Федеральная антимонопольная служба возбудила дело в отношении группы лиц Объединенной компании «РУСАЛ» в составе ОАО «СУАЛ» и ЗАО «БазэлЦементПикалево» по признакам нарушения пункта 4 части 1 статьи 10 ФЗ «О защите конкуренции». Дело возбуждено по заявлению ЗАО «Евроцмент групп». В качестве заинтересованных лиц к участию в деле привлечены: ЗАО «Метахим» и ЗАО «ФосАгро АГ», сообщает пресс-служба ведомства.
Признаки нарушения антимонопольного законодательства усматриваются в прекращении поставок нефелинового шлама группой лиц Объединенной компании «РУСАЛ» на ЗАО «Пикалевский цемент (входит в состав ЗАО «Евроцемент групп»).
Рассмотрение дела назначено на 30 октября 2008 года.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.