ФАС возбудила дело в отношении «РУСАЛа» по заявлению «Евроцемента»
Федеральная антимонопольная служба возбудила дело в отношении группы лиц Объединенной компании «РУСАЛ» в составе ОАО «СУАЛ» и ЗАО «БазэлЦементПикалево» по признакам нарушения пункта 4 части 1 статьи 10 ФЗ «О защите конкуренции». Дело возбуждено по заявлению ЗАО «Евроцмент групп». В качестве заинтересованных лиц к участию в деле привлечены: ЗАО «Метахим» и ЗАО «ФосАгро АГ», сообщает пресс-служба ведомства.
Признаки нарушения антимонопольного законодательства усматриваются в прекращении поставок нефелинового шлама группой лиц Объединенной компании «РУСАЛ» на ЗАО «Пикалевский цемент (входит в состав ЗАО «Евроцемент групп»).
Рассмотрение дела назначено на 30 октября 2008 года.
В Беломорске (Карелия), расположенном на пересечении Беломорско-Балтийского канала с автотрассой «Кола» и железнодорожной линией, проектируется новый глубоководный порт. В его составе, по замыслу правительства республики, будут образованы два грузовых района, включающие специализированный угольный комплекс и универсальный комплекс для грузов открытого хранения. С учетом потребностей бункеровки и портового флота планируется создание 10 причалов. Портовый комплекс, который решено развить на основе существующего рыбного порта, займет территорию
Выбор Беломорска для развития порта обусловлен географическим расположением. Еще во время строительства Беломорканала здесь планировалось создать «порт пяти морей», рассказал на конференции «Будущее российских портов» министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Водные пути соединяют город, построенный в период строительства канала, с Баренцевым, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Новые перспективы развития крупного мультимодального транспортного узла в Беломорске связываются с вводом в строй реконструированной железной дороги Ледмозеро-Кочкома, соединяющей республику с железнодорожной сетью Финляндии, а также с перспективами строительства автотрассы «Белкомур».
По расчетам правительства региона, порт может быть построен за 22 месяца. Общая стоимость релизации проекта, включая дноуглубительные работы для создания подходного канала, оценивается в 7,87 млрд. рублей. Предполагается, что строительство окупится через 9 лет.