Разработан проект капитального ремонта Рыбацкого моста
Завершена разработка проекта капитального ремонта Рыбацкого моста через реку Славянку.
Получено положительное заключение экспертизы. Поручение ускорить разработку проекта и учесть в нем мнение жителей дал губернатор Александр Беглов в ходе одного из объездов Невского района.
«В последние годы Рыбацкое активно застраивается. Мост здесь необходим, было много обращений от жителей микрорайона. Я дал поручение Комитету по развитию транспортной инфраструктуры взять этот вопрос на особый контроль, и все проектные и ремонтные работы в дальнейшем проводить с учетом транспортной ситуации в Невском и Колпинском районах», - подчеркнул Александр Беглов.
Проектом предусмотрен капитальный ремонт самого моста и подходов к нему. Грузоподъемность переправы увеличится до современных нормативов. Общая длина моста не изменится — 139,6 метров, тротуар будет расширен до 3 метров. Строительно-монтажные работы займут 12 месяцев. На время ремонта будет сооружен пешеходный мост.
Проект будет включен в перспективную Адресную программу капитального ремонта искусственных дорожных сооружений и защитных дорожных сооружений за счет средств субсидии СПб ГБУ «Мостотрест» на 2021-2023 годы.
Рыбацкий мост через Славянку построен в 1957 году, последний раз его ремонтировали 40 лет назад. За это время он полностью исчерпал свой ресурс, железобетонные конструкции износились. В 2000 году мост был закрыт для движения транспорта, а в 2017-м — признан аварийным. Сейчас он открыт только для пешеходов.
Холодная регенерация основания гравийных участков региональных трасс Ленинградской области окончательно решит вопрос с образованием пыли после проезда транспорта.
Эта технология применяется при ремонте участка дороги Комсомольское — Приозерск рядом с поселком Бородинское. В рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» по заказу «Ленавтодора» здесь обновляется почти 30 километров от Боровинки через Михалево до Козлово.
Суть холодной регенерации (ресайклинга) заключается в тщательном смешивании старых слоев дорожной одежды с добавлением цемента и битумной эмульсии. В итоге получается асфальтогранулобетонная смесь, которая затем разравнивается и уплотняется. Итогом применения такой технологии становится твёрдое покрытие.
Дорожники Ленинградской области уделяют особое внимание трассе Комсомольское — Приозерск: магистраль является основным путём для машин и автобусов, курсирующих между населёнными пунктами Выборгского и Приозерского районов.
Так, в начале октября «Ленавтодор» заключил контракт на капремонт трёхкилометрового участка этой дороги от Мельниково до границы Выборгского района. Здесь «грунтовка» будет переведена в асфальт.