Кронштадтские форты отреставрируют в рамках госпрограммы Минкульта
Реставрация фортов Кронштадта включена в государственную программу Министерства культуры. Об этом сообщил губернатор Александр Беглов.
В августе 2020 года открылась Аллея Героев – первая очередь музейно-исторического парка «Остров фортов». Каждые выходные парк посещают до 10 тысяч человек. Кроме того, одобрены эскизные проекты приспособления для туристических целей фортов «Александр I», «Кроншлот» и «Петр I». Они входят в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Реставрация этих исторических объектов включена в государственную программу Министерства культуры.
«Инвестиции найдены уже для 80% объектов будущего «Острова фортов», - сказал Александр Беглов.
Благодаря проекту создания историко-туристического кластера в Кронштадте будут восстановлены многие памятники архитектуры, использованы десятки гектаров пустующих территорий бывших военных городков, появится более тысячи новых рабочих мест для жителей Кронштадта.
Губернатор также отметил, что развитие Кронштадта как города-музея предусматривает модернизацию транспортной инфраструктуры. В числе первоочередных задач — строительство нового участка Цитадельского шоссе и пешеходной набережной, реконструкция Цитадельской дороги и одноименного путепровода с его подключением к КАД, реконструкция Кронштадтского шоссе и его расширение до 4-х полос. По согласованию с Минстроем за счет федеральных средств будет реконструирована развязка Кронштадтского шоссе с КАД. Кроме того, в Кронштадте реализуется программа реставрации фасадов жилых зданий. В 2020 году будут капитально отремонтированы фасады 30 домов. Из них 22 здания — объекты культурного наследия.
Ученые Кошалинского технического университета (Польша) и Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета исследовали преимущества совместного сжигания природного газа и мазута в паровых котлах средней мощности.
Статья об этом опубликована в Journal of Engineering Thermophysics.
Как известно, все газовые промышленно-отопительные котельные обязательно имеют резервное топливо. В европейской части страны это обычно мазут. Огромные резервуары с мазутом находятся рядом с котельной. Резервный мазут долгое время не используется, что приводит к техническим проблемам. Содержащаяся в мазуте влага собирается слоями в так называемые «линзы». Если при переходе на сжигание мазута такая вода вместо топлива попадет в горелки, это приведет к аварийной остановке котла.
«Обычно мазут периодически прогревают и перемешивают, что существенно увеличивает расход энергии на собственные нужды котельной. Описанное в статье решение предлагает не просто перемешивать мазут, а добавлять его в некотором количестве к сжигаемому газу. Происходит естественное обновление мазута в хранилищах», – рассказал заведующий кафедрой инженерных сетей и систем Кошалинского технического университета (Польша), профессор кафедры теплогазоснабжения и вентиляции СПбГАСУ, д.т.н., профессор Александр Шкаровский.
Решение потребовало глубоких исследований процессов, протекающих в пламени горящего топлива. Было выявлено, что добавление мазута к газу несколько смещает излучение пламени в «желтую» часть спектра. Это повышает коэффициент черноты пламени и обеспечивает более интенсивную передачу теплоты именно в топке, где теплообмен более эффективен. Результатом является повышение КПД котла до 1,5% и более, что обеспечивает значительную годовую экономию топлива.
Снижение выброса вредных веществ, в том числе оксидов азота, не было отдельной задачей этих исследований. Однако снижение расхода топлива означает пропорциональное снижение выброса всех вредных компонентов продуктов сгорания в атмосферу. Таким образом, предложенное решение не только решает задачу «ротации» неиспользуемых запасов резервного мазута, но и обеспечивает экономию топлива и охрану воздушного бассейна городов.
Совместное сжигание внедрено на трех котлах ДКВР-10-13, которые являются одними из самых распространенных в Санкт-Петербурге. В планах ученых – найти способы повышения эффективности и экологичности сжигания мазута в котельных, где он является основным топливом.