«Роснефть» будет строить в Петербурге АЗС нового образца
Сегодня в Красносельском, Невском и Приморском районах прошли общественные слушания проектов временных регламентов застройки, заказанных ООО «РН-Трейд» - дочерней структурой НК «Роснефть». В общей сложности компания построит в городе 9 автозаправочных станций. В соответствии с договором аренды, подписанным КУГИ 24.01.08, компании предоставлены участки на пересечении Малой Балканской и Будапештской ул. (Купчино), напротив д.2 по 1 Верхнему пер. (промзона «Парнас»), южнее пересечения ул. Грибакиных с ул. Бабушкина (Троицкое поле, у трассы КАД), на Корабельной ул. севернее пересечения с Кронштадтской ул. (Автово), на пр. Ленина, 4 (Красное Село), на ул. Ленина, 2 (Шушары), восточнее д.38 лит.8 по Октябрьской наб. (Веселый поселок), на Приморском шоссе 2/2 (Лахта) и на западном углу ул. Софийской и ул. Фучика (Купчино).
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо руководитель проекта Сергей Крылов, в Лахте новая АЗС, расположенная к западу от перевалочной базы ОАО «Рудас» в 300 м от малоэтажной застройки, будет построена по новому образцу с более высокими экологическими характеристиками (95% рекуперация паров нефтепродуктов). На участке, площадь которого составляет почти 3000 кв. м, будет работать магазин и автомойка. На новых АЗС «Роснефти» появится новый логотип компании – изображение подсолнуха.
В ходе дискуссии на заседании Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ), ее глава Сергей Никешин предложил депутатам сформулировать общую позицию комиссии по высотному регламенту застройки в Санкт-Петербурге. По его мнению, несмотря на то, что КГХ представлена в городской Комиссии по землепользованию и застройки (КЗЗ), а также подала на рассмотрение КЗЗ ряд поправок в части высотного регламента, КГХ «еще не обозначила статусно свою позицию».
По итогам обсуждения КГХ утвердила текст обращения к председателю городской КЗЗ Александру Вахмистрову. Авторы отмечают, что проблема высотного строительства в зонах, примыкающих к исторической части города или объектам культурного наследия является «одним из самых болезненных вопросов для жителей города». По их сведениям, «сейчас рассматриваются две модели решения данного вопроса». Первая модель предполагает, что при установлении предельной высотности на конкретной территории высоты уже построенных объектов, выходящие за пределы «параметров, заложенных в основе высотной модели, разработанной НИПЦ Генплана», учитываться не должны, и что все подобные отклонения, в соответствии со ст. 40 Градкодекса РФ, КЗЗ необходимо рассматривать индивидуально. Вторая модель предполагает, что такое объекты следует фиксировать в качестве «отдельных высотных кластеров, не распространяя данные параметры на оставшуюся территорию зоны».
Авторы предпочитают первую из двух вышеназванных «моделей», предлагая при рассмотрении высотного регламента «не учитывать высоты построенных и запроектированных зданий, нарушающих силуэт исторического центра города и исторических пригородов», а также «отказаться от легализации высотным регламентом «градостроительных ошибок» как прошлого, так и настоящего времени, ибо это препятствует возможности их исправления в будущем».
Следует отметить, что до настоящего времени высотный регламент в Санкт-Петербурге регулируется (и таким образом «легализуется») постановлением правительства города №1731 от 24.04.08, картографическая часть которого существенно отличается от схемы предложений НИПЦ Генплана, разработанных позже и рассмотренных Градостроительным советом города 12.09.08. В то же время на схеме НИПЦ Генплана в варианте, представленном Градсовету, именно «в виде кластеров» обозначен ряд объектов, не предусмотренных постановлением №1731.