«Роснефть» будет строить в Петербурге АЗС нового образца
Сегодня в Красносельском, Невском и Приморском районах прошли общественные слушания проектов временных регламентов застройки, заказанных ООО «РН-Трейд» - дочерней структурой НК «Роснефть». В общей сложности компания построит в городе 9 автозаправочных станций. В соответствии с договором аренды, подписанным КУГИ 24.01.08, компании предоставлены участки на пересечении Малой Балканской и Будапештской ул. (Купчино), напротив д.2 по 1 Верхнему пер. (промзона «Парнас»), южнее пересечения ул. Грибакиных с ул. Бабушкина (Троицкое поле, у трассы КАД), на Корабельной ул. севернее пересечения с Кронштадтской ул. (Автово), на пр. Ленина, 4 (Красное Село), на ул. Ленина, 2 (Шушары), восточнее д.38 лит.8 по Октябрьской наб. (Веселый поселок), на Приморском шоссе 2/2 (Лахта) и на западном углу ул. Софийской и ул. Фучика (Купчино).
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо руководитель проекта Сергей Крылов, в Лахте новая АЗС, расположенная к западу от перевалочной базы ОАО «Рудас» в 300 м от малоэтажной застройки, будет построена по новому образцу с более высокими экологическими характеристиками (95% рекуперация паров нефтепродуктов). На участке, площадь которого составляет почти 3000 кв. м, будет работать магазин и автомойка. На новых АЗС «Роснефти» появится новый логотип компании – изображение подсолнуха.
Градостроительный совет повторно рассмотрел проект легкоатлетического комплекса в квартале, ограниченном Бассейной ул., пр.Юрия Гагарина, Кузнецовской ул. и пр. Космонавтов. Бюджетный проект осуществляется городом совместно с Академией физкультуры им. Лесгафта. Как сообщало АСН-инфо, при первом рассмотрении проекта было высказано множество критических замечаний. В частности, архитекторы не одобрили расположение закрытой арены под углом 30 градусов к оси Бассейной ул., а также расположения входа со стороны этой улицы. Нарекания вызвали также форма «козырька» над трибуной открытой арены и изломанная линия фасада вдоль Бассейной ул.
Как рассказал главный архитектор проекта Артем Воликов (ЗАО «Новгородгражданпроект»), в процессе переработки были учтены некоторые замечания. В частности, входная группа обоих спортивных арен перемещена на пр. Гагарина, линия фасада спрямлена, а крышу зимней арены решено изготовить не из прозрачного, а из матового материала. В то же время изменить расположение двух объектов технически невозможно из-за ограниченной площади территории. По его словам, если расположить корпус зимней арены вдоль улицы, то не останется места для надземной парковки, а для обустройства подземного паркинга выделенного объема бюджетных средств недостаточно.
Заместитель главы КГА Виктор Полищук предложил сэкономить бюджетные средства за счет создания общего вестибюля для двух объектов. Проектировщики разъяснили, что это предложение несовместимо с требованиями Международной федерации легкой атлетики, жестко прописывающих параметры спортивных сооружений для международных соревнований. Это подтвердили первый вице-президент Российской ассоциации спортивных сооружений Леонид Желтянников и представитель Стройкомитета Игорь Логунов.
Аргументы специалистов не убедили архитекторов. В.Полищук заметил, что в спортивном сооружении в такой застройке должно быть «нечто античное». С этим не согласился Л.Желтянников: «Каждый год принимается по два спортивных проекта, и увы, античность там и рядом не стояла».
А.Воликов заявил, что при проектировании он больше ориентировался не на неоклассическую архитектуру Московского пр., а на карусель в парке Победы. После этой реплики архитекторы стали особенно пристрастны. Выл высказан длинный перечень критических замечаний, а проект предложено вновь переделать.