ТЭК повысит надежность теплоснабжения центра Алмазова
Предприятие приступило к реконструкции магистральных сетей на Тбилисской улице.
В ходе реконструкции ГУП «ТЭК СПб» обновит 677 метров изношенной магистральной сети диаметром 530 мм. Трубопроводы были проложены еще в 80-х годах и давно нуждались в обновлении – тепловые сети со временем поразила наружная коррозия, а теплоизоляционный слой местами отсутствовал.
Подрядная организация АО «МегаМейд» приступила к реконструкции изношенного участка в сентябре. Чтобы минимизировать неудобства для жителей, реконструкция проводится в два этапа, также предполагается строительство сети-дублера для обеспечения бесперебойного теплоснабжения потребителей в отопительном сезоне.
Сейчас работы ведутся на отрезке от улицы Солунской до улицы Аккуратова. Специалисты уже смонтировали участок временной теплосети длиной 405 метров. В конце октября абонентов в этой зоне переключат на временную теплосеть на период монтажа основного трубопровода. В феврале 2021 года будет завершен полный комплекс работ на первом участке.
Второй этап стартует в марте следующего года от улицы Аккуратова по Афонской улице, где работы должны завершиться до августа. Восстановление благоустройства также будет вестись поэтапно – по мере выполнения замены сетей.
Новые трубопроводы будут защищены от воздействия агрессивных сред пенополиуретановой изоляцией, которая имеет безаварийный ресурс до 30 лет.
Объект реконструкции является социально значимым. В границах производства работ находятся 19 зданий, в том числе 12 жилых домов, в которых проживают 6000 человек, а также два корпуса ФБГУ «НМИЦ им. В.А. Алмазова» Минздрава России.
Реконструкция ведется за счет средств бюджета. Ее стоимость составила 78,8 млн рублей.
Филиал «Центр» АО «ПО «Возрождение» начал укладку гибких матов на дно р. Мойки.
У Зеленого моста будут работать манипулятор и водолазы.
В основе проектного решения по капремонту моста был использован разгружающий железобетонный свод, который позволил справиться с возросшей транспортной и пешеходной нагрузкой, а тюбинги, ранее служившие опорой, отныне стали элементами декора. В процессе капитального ремонта моста в чугунных тюбингах пролетного строения 150-летней давности были выявлены трещины, их устранение в чугунных тюбингах выполнялось по специальной технологии Metalock. Болтовые соединения тюбингов моста заменили. Объем работ по этому направлению составил 1485 м2. Основания опор переправы усилили 208 буроинъекционными сваями. Эта технология позволяет усилить основание и повысить его устойчивость к нагрузкам.
Силовые кабели и сети связи были вынесены из тела переправы, для этого было возведено два временных коммуникационных моста. Было установлено 2970 металлических анкеров в опоры моста, а также отреставрировано 43 погонных метра перильного ограждения и гранитной облицовки опор моста. Элементы чугунного металлодекора будут отреставрированы к третьему этапу ремонта, одновременно с дноукрепительными работами – под мостом будут уложены гибкие железобетонные маты после окончания навигации. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части, утраченное еще с царских времен, проведена реставрация исторических гранитных парапетов и карнизов, чугунных столбиков, фонарей-торшеров. Объем работ по устройству нового мостового полотна составил 1175 м2. Площадь асфальтирования, включая участки подходов к мосту составила 2600 м2.
Напомним, реконструкция переправы началась в августе 2019 года. Учитывая функциональную необходимость моста для автомобилистов, пассажиров и пешеходов, участок Невского проспекта, на котором он расположен, во время проведения ремонта полностью перекрыт не был. Пешеходы могли передвигаться по мосту на всех этапах производства работ, а проезд транспорта был ограничен одной полосой, но также продолжал осуществляться. Ремонт выполнялся в кратчайшие сроки, на объекте было задействовано свыше 80 специалистов, работа на переправе велась круглосуточно, без выходных. На объекте использовалась специализированная строительная техника: буровые установки для свай, автокраны, экскаваторы-погрузчики, самосвалы, техника для укладки асфальта и др.
Сейчас производится дноукрепление. Заключительным этапом реконструкции станет монтаж торшеров после реставрации.