Можно повесить кондиционер? Статистика КГА
Более 3 тыс. обращений о согласовании размещения кондиционера на фасаде поступило в Комитет по градостроительству и архитектуре в 2020 году.
В 2019 году по этому вопросу в Комитет обратились более 4,8 тыс. горожан, в 2018 году – 2,2 тыс. заявителей. Ежегодно положительное решение о согласование размещения выносится по более чем 70% таких обращений.
Услуга по согласованию размещения кондиционера на фасаде стабильно является одной из наиболее востребованных. Комитет по градостроительству и архитектуре, в соответствии с задачами по формированию архитектурного облика Санкт-Петербурга, осуществляет согласование элементов благоустройства на соответствие законодательству в сфере градостроительства и архитектуры в Санкт-Петербурге. Законодательством установлено, что в отношении любого инженерного и технического оборудования фасадов (в том числе наружных блоков систем кондиционирования и вентиляции) требуется разработка листа согласования. Также Комитет осуществляет учет объектов благоустройства и элементов благоустройства. Рассмотрение заявления о размещении и согласование проекта является государственной услугой и предоставляется бесплатно. Установка же кондиционера и других элементов благоустройства в отсутствие необходимых документов, а также при несоответствии им является самовольным.
При этом решение имущественно-правовых вопросов является самостоятельной обязанностью заинтересованного лица: согласование проекта благоустройства Комитетом не подменяет и не заменяет собой согласие собственников помещений в многоквартирном доме на размещение элементов благоустройства на фасаде. В случае если заинтересованное в размещении дополнительного оборудования лицо не согласовало его с собственниками зданий и сооружений, то оснований для размещения дополнительного оборудования не имеется.
Пример листа согласования, и вся необходимая информация в отношении согласования размещения инженерного и технического оборудования представлена в разделе «Размещение инженерного и технического оборудования на фасадах зданий, сооружений» на главной странице официального сайта Комитета по градостроительству и архитектуре (www.kgainfo.spb.ru).
Валентин Енокаев, тридцатишестилетний выпускник Военмеха, назначен на должность первого заместителя председателя Комитета по транспорту.
Ранее он занимал должность заместителя генерального директора АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
Валентин Енокаев родился 4 ноября 1984 года в Ленинграде.
В 2002 году закончил Балтийский государственный технический университет («Военмеха») по специальности «Информационно-космическая техника и технологии».
В середине 2000-х в качестве инженера по согласованиям в ЗАО «Бюро техники кондиционирования и охлаждения» Валентин Енокаев возглавил ряд крупных проектов компании. В частности, он реализовал пилотный проект по внедрению на российский рынок оборудования для автоматизированных парковок.
С ноября 2007 года – руководитель проекта отдела заказчика в ООО «Строительная компания «Импульс». В течение следующих двух лет он работал над проектами по строительству подземных городских парковок Санкт-Петербурга.
С мая 2008 года возглавил ряд проектов в компании «Геоизол». В их числе – проект по инженерной подготовке территории и строительству инженерной инфраструктуры олимпийских объектов в Сочи.
С октября 2013 года – заместитель генерального директора – начальник управления развития транспортной инфраструктуры в АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Одной из задач, над которыми работал Валентин Енокаев, была синхронизация вопросов развития транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В 2019 году Валентин Енокаев стал победителем во всероссийском конкурсе «Лидеры России». Его социальный проект «Дорога в будущее», нацеленный на повышение социальной значимости профессий транспортной сферы среди подростков, стал лучшим. Вскоре после победы Валентин Енокаев был приглашён на встречу с Президентом Владимиром Путиным, где высказал мнение на счет развития транспортного комплекса Петербурга и рекомендовал сосредоточить основные усилия на создании автомобильной дороги «Широтная магистраль скоростного движения».